Fotó:
Csak a formáját nem tudom megszeretni, a karakteres konstrukcó kedvemre valü
A lámpa alatt gyárilag kormány-lengéscsillapítót kapott
A gyári kipufogók helyett érces hangú Akrapovic is rendelhető
A hátsó idom csúcsos vége a szemnek is tetszetős
Fekete Showa villákon támaszkodik - akár pályára is vihetjük a Tuonót
A részletek finomsága kárpótol a rendezetlen külsőért - gyönyörű a mart stücni
Óvatosan csavargassuk, könnyen egykerékre áll a 139 lóerős motor
A metálszemcsés narancssárga festés jól áll a Tuonónak
Tuono: magyarul vihart jelent, találó a név
Külön-külön szépek a részletek
A kidolgozási minőség első osztályú - a mart kiflire jó lenézni
Érdemes figyelni, majdnem mindig gyorsabban megyünk, mint hinnénk
Könnyen cserélhetők az izzók, ez pozitív
Gyárilag fémfonatos fékcsöveket kapott
A Brembo Gold fék az egyik legjobb választás: erős és tökéletesen adagolható
Sáskajárás Kismaroson: rovarra hasonlít a lámpamaszk
Miért cserélték fel a dudát az irányjelző-kapcsolóval?
Ülése kemény, de egyáltalán nem kényelmetlen
Különálló olajtartály a blokk oldalán, középén kémlelőnyílással
Tudatos brandépítés: Aprilia logó a lengővillán
A hátsó kerék is megkapta a Brembo Gold féket: 220-as tárcsa és két dugattyú
Magnézium blokkfedelek - szebb lenne a külső víztartály nélkül
Sportosan magasra szerelték a lábtartót
Azt hiszem egyformán erősek - én a kisvasutat választanám
Hosszó távon is kényelmesnek találtam a Tuonót