Fotó:
Találkozás a Hungaroring bejáratánál. Szegény Honda nemrég békésen bóklászott Székesfehérvár környékén, most meg hirtelen egy versenypálya célegyenesében találta magát, 12 ezret forgó motorral
Attila, rádiós kihangosítóval. Ugyanez motorról, a gyakorlat bemutatása közben is működik. Előtérben a vízhatlanított notebook
Ahogy biciklizni is tanultunk: oldalkerékkel
GS 500, kultivátorral? Nem, ez nem egy mezőgazdasági alkalmazás
Az oldaltámasz alig tart valamit, amíg fel nem támaszkodik az ütközőbak. De akkor sincs baj
Fejre esni nem fogunk
Egészen pofás, precízen megtervezett a pálya. Az aszfalt tökéletes az új gumik szőrtelenítésére
A nap fénypontja - nekem - a triálmotor volt. Pedig se ülés, se önindító
A progresszív fékezés gyakorlása
A preparált motorok felsorakoztak
Védelem a kéznek. Az oldalsó kerékkel könnyebb megszokni, hogy menet közben ne rakja le az ember a lábát.
Védelem a kipufogónak
Elvileg hanyatt esni lehet vele, mást nem
Néhány alap karbantartási tanács - bizony volt köztük új mindenki számára
És kell, hogy a kuplungnak legyen egy kis holtjátéka
Ívbejárás, gyalog. Hogy tudd, hol rontod el a szlalomot
Képzeld, hogy a kormány egy seprűnyél, amit ledöftél oda, ni!
Záróra előtt. Az oktatások után bárki jöhet, ha fel akarja frissíteni a tudását, nem is túl drága óradíjakkal
És most megtanulunk dönteni
Van, akinek fél kézzel is megy
Oda nézek, ahová megyek
Izé, ez már én lennék, még ha nem is Szabó Attila-i mélységekbe borítva a motort
Az egyik legfárasztóbb gyakorlat ez volt
Horváth Éva is ide jár tanulni. Még kicsit görcsös, de alakul
Van hová fejlődni, a gumi szélén azt a 15 milliméter még érintetlen