Fotó:
Furcsa, nem a szokásos kombiforma. Kicsit púpos
A facelift nem okozott viharos változásokat hátul
A Clio III elég felismerhetetlen
A lámpák kicsit dülledtebbek, mint voltak
A hátsó bejárat jó nagy
Lényegében szemből látszik az a nagy műanyag elem, amit teljesen átpofoztak
11,3 alatt százon van a kis dízellel.
Fordulékony, de nem sportos
Van esőszenzor is
A lámpák sötét maszkja
Egészen apró a motorházfedél
Egészen apró a motor
Ma már kongóbb műanyag a divat, a Renault meglepően jó anyagokat használt
AZ utaslégzsák kikapcsolható, itt oldalt
Itt kell szabályozni a tempomatot. Valamiért a bekapcsológombja a kézifék mellett van
Rövid csutkák, mint az előző Mégane-ban
ÍMe a bizonyíték, a Clio egy autó
Műszerek is vannak, meg fedélzeti számítógép is
Digitklíma
Jó formatervezőik vannak
A navi távirányítója
A navi szállítója
Ezt meg hogyan fordították a "speed cameras" menüpontból??!
Kösz, hogy szóltok, napjában ötször!
Kicsi, de játékos
Üreg
Még kis talapzatot is kapott a navi távirányítója
Nehéz menet közben kezelni, az érintőképernyő jobb
Már a kilincse is igényesebb, mint egy Thaliáé.. És ez csak a kezdet
Jó ülések, jó légtér
Hátul sem szűk
Így bővül a csomagtartó
Azért itt-ott elsumákolták a szép formákat
Windows biopower
Így ülök magam mögött
Szép nagy
Dupla fenék nélkül még nagyobb
A dupla fenék a germán síkpadlómániások kedvéért kerülhetett be, ülésdöntés esetére
Van hely a roló tárolására
Szép nagy így is
És a luk is jó nagy