Fotó:
Dynamique kivitel. Ennek ismeretében nem kevéssé meglepő, hogy az alukerék feláras tétel
Hosszú hangyászorr, mint a francia autók többségén. Meg persze a Subarukon is
Krómcsík is a Dynamique-okhoz jár
Nem vitás, melyik szebb, az új vagy a régi
Kiegészítő kanyarfényszóró felár nélkül
Ez 155 ezer pénz pluszban. Azaz csak a negyede, mert csak egy kerék
Index, na hol is?
Domború-homorú hátsó szélvédő
Aki nem látja benne az Audit, az kérjen időpontot a szemésznél
Audi A-akárhány
Még a lámpa is nemmondom meg, milyen négykarikás autóé. Lehetne
A kidolgozás első osztályú
És adnak pótkereket!
A sokkal kisebb autókhoz domesztikált 1,6-os dízel
Lent semmi, fent kevés, de középen valamit cöncörög
Látják, itt nincs hidro-gázgömb
470 liter ma, ebben a méretben a kispálya
Van osztott döntés és sílyuk is
Innen a legkevésbé Audi
Ezer levegőbelépő. A nagy motorokhoz kell is
Két mozdulatos ülés, de ha nincs nagyon hátul a vezetőé, semmit sem kell tologatni
Szuper formák, itt semmit nem koppintottak
Álló közepű kormány, a Citroën-geg
Ezt szerette mindenki, mert szép és logikus
Aprópénzveszejtő
Alaposan meg kell tanulni, hol van a fényszórómagasság-állítás. Ilyen a hidróson, ha jól tudom, nincs, mert nem kell
Csak öt gang jár az egyhatoshoz
Automata funkció az ablaktörlőnél, lámpánál
Sztereós klíma
Design eccsém
Az önmaga farkába harapó ajtókárpit
Mp3-at játszik, naná
Alapáras az önműködően sötétedő tükör is
Óriási ajtó, pici üreg
Szuperek az ülések
A kidolgozás még mindig első osztályú. Mondjuk egy per cé
Igen, bizony, a könyöklő alatti üregBEN hajtható ki a pohártartó
Halkan jegyzem meg, hogy egy BMW órái sem áttekinthetőbbek
Dől, kilő az ég felé - ezt a rugózást szokni kell
Minden futómű-hendikep ellenére a kanyart beveszi, biztonsággal
Fejnek hely? Á...