Fotó:
Kinéznék belőle, hogy egy éve még szétrohadva járta az erdőt?
Van még jó pár ilyen a magyar erdészetekben, csak félholtan...
...papírok nélkül
Nem valami fordulékony, de a Land Roverhez képest még így is istenes
Jól áll neki a pécsi Széchenyi-tér
Soha nem láttam még ilyen szép Nivát
Az osztrák piacon Taiga volt a neve
A gyári bütykös gumikkal búg, mint állat
A fedelet szakértelemmel kell csapkodni és feszegetni
Mutassak valami érdekeset?
Ezt nézd, Winklikém: 25 kiló kadmium!
Vukmann Attila, akinek egyszer meglesz a teljes Togliatti-sor
Cécécépés ablaktörlő
Ez a fényezés most ázott meg életében másodszor
A későbbi Nivákon itt már 4x4 felirat volt
Az első Nivákon nem volt külső szellőzőgumi
Belülre bezzeg jutott
Krómozott díszléc inkább Nyugatra jutott
Az illesztés hegesztését lehetetlen rendesen fényezni
Eredeti szigszalagozás a kábelkötegen
Apám, kadmiumozott szárszerkezet!
A taposólemezen (eredeti, naná) csak láthatatlan repedés van
Egy kis Zsiguli-tetőkárpit
Ilyen szép elakadásjelző se volt már az enyémben
Makulátlan pótkerék a makulátlan motorházban
A kis csomagtartó kreativitásra serkentette a mérnököket
Az alvázszám-tábla általában olvashatatlanul kopott
Nem eredeti, de gyári papír levegőcsövek
Eredeti szívósor, nullkilométeresre pucolva
Szovjet feszültségszabályzó
Mutattam már a kadmiumot?
Még néhány gramm kadmium
A változatosság kedvéért kérem tekintsék meg a kadmiumot!
Cécécépés lámpaburák
Az eredeti embléma rommá fakult, ez már pótlás
Zsiguli légszűrőház, 10 ezer kilométerenkénti betétcserével
175/80 R16 - gyakorlatilag csak a Niva fut ilyen méretű gumin, nincs rá Bridgestone
Olajnyomás, bár a maszlo vajat is jelent
Fényerőállítás a műszerfalon
Benzin
Kézzel állítható gyújtáselosztó, a későbbiek vákuumosak
Kadmiumozott nívópálcatok
Hogy is híjják azt a korróziógátló bevonatot?
Az első lengőkarok csavarjai is megkapták a betevő kadmiumot
A csomagtartóban épp egy Lufthansa-kompatibilis koffer fér el
A szürke rugó is nagy eredeti-fétis
1979, négyfokozatú váltó
A korabeli ezerötös kormányával az eredeti
Váltó, diffizár, felező
A legszebb Niva-műszerfal - később már nem volt fordulatszámmérő
Hátul inkább csak két rendőrkutya ül kényelmesen
Nehezen használható az övcsat, de jelszavunk: EREDETI!
Az engem leginkább kiborító részlet: EREDETI köszöb gumiszőnyeg
Megviselt, de eredeti fejtámlák
A klasszikus katasztrófa-műanyagok meglepően jól bírják
Az eredeti osztrák forgalmi
Harminc éves Niva szervizkönyvvel, érdekel?
1980. januárjában már vitték is kötelező szervizre
Lada Taiga (2121) mit Allrad!
Műszaki adatok a forgalmiból
A legrégebbi magyar Niva - forgalomban