Fotó:
Sharanok, környezethez illő színben
Takarittónnnnőőőőő!....
Elhagyjuk a várost
Előrelátást nehezítő A-oszlop, hátralátást segítő hatalmas visszapillantó tükör
Praktikus és elegáns cockpit, könnyen kezelhető műszerekkel
"De tudom: felettem a kék ég, és addig nem kell semmi más..." (LGT)
Segítőkészek voltak a kulcsos lányok
Éjszaka a stúdióban
Az új EasyFold rendszerrel egyetlen mozdulattal a padlóba hajtogathatók az ülések
Felnőttek is hisztéria- és depressziómentesen utazhatnak a hátsó üléseken, van elég tér, és nagyok az ablakok
Hüllőszem, könnyzacskókkal
Nagy, széles, mutatós
Diszkrét spoiler, tolóajtók, hatalmas lámpatestek
Orion űrhajó
Szárnyas fejvadász
Fimles pillanat: Lenin elvtárs a Jövőbe mutat
2.0 TDI. Négyféle Euro 5-ös közül lehet választani
Te vagy a fény az éjszakában
VW-játszótér a formatervezés iránt érdeklődőknek
Birodalmi Lopakodó
Rápörögtem
Nagy kékség
Index a külső visszapillantó tükörben
Hajnalodik a stúdióban
Egyszerű, informatív, könnyen leolvasható
Segédvonalakkal orientál a tolatókamera
Ügyesen centizget a második generációs parkolóasszisztens
Párhuzamos, merőleges és rézsút parkolóhelyekre is képes beállni
Idegenek az éjszakában: dolgozik a nemzetközi sajtó
Bankrablós-üldözős klipet akartam forgatni, de nem engedték
Álom...
... és valóság
Zajlik a forgatás. Estére össze is vágták a klipet a filmesek
Dobozok a dobozban. Van hely bőven
Elnyeli a kétméteres ágybetétet is
Bavaria Filmstadt, VW Studio
Ahogy a logika diktálja: felül a navi, alatta a légkondi, legalul a ritkábban használt funkciógombok
Érintőképernyős infóközpont
Az új Sharan is megkapta az aktuális VW-stílusjegyeket
Hátul felső spoiler segít hozzá a 0, 299-es légellenállási együttható eléréséhez
Dobozolt elegancia: sokat dobnak a megjelenésen a krómkeretes, sötétített ablakok
Már az alapkivitelhez is jár az ABS és az ESP, elektromos kézifékkel és visszacsúszás-gátlóval kiegészítve
Elegáns, high-tech és kényeztető
Bokros csomag
A Sharan tervezését Walter de Silva, a konszern vezető tervezője, és Klaus Bischoff, a VW márka vezető tervezője irányította
Bajor bimbózás. Terjed az új divat, terjed
Egy centivel laposabb és tíz centivbel szélesebb lett
Négy keréken
Formatervek
1.4 TSI. Ezt választották idén is Az Év Motorjává
A hölgy biciklistől beférne, le se kéne szállnia
Az ötüléses változat csomagtartója alaphelyzetben 885 literes
Ott kukucskál a tolóajtó mechanikája
Pár mozdulattal gyereküléssé alakítható át a középső sor jobboldali ülése
Egy apró rántás a kilincsen, és az oldalajtó hangtalanul végigsiklik a Sharan oldalán
Hely, mint a tenger. 22 centivel hosszabb elődjénél az új Sharan
Bőr és alacantara, mert megérdemled
Az elektromos szervokormány nagyon könnyű, de a legtöbb ember ezt nem fogja bánni
Nem fenderskirtes a hátsó kerék, csak kinyitottuk a tolóajtót
Színek, árnyak, fények
A tizenhét colos felniken feszülő kerekek szinte teljesen kitöltik a kerékívet
A nagy lámpatestek egyedi mintázása gondoskodik arról, hogy a Sharan sötétben is azonnal felismerhető legyen
Az elektromos ülésállítás kapcsolópanelje
A gyerekzárat is a könyöklő paneljéről lehet kapcsolni
Útimozi a sötétített hátsó szélvédőn
Innen vezérelhetjük a hatalmas tetőablakot
Rövidesen az utcakép része lesz Németországban
Hajók
Németországban az elődjénél olcsóbban adják az új Sharant
Tóparti randevú
Sharan a szálloda előtt. A racionalitással szövetkező jó ízlés üli csendes diadalát
Este 8-kor még tartottak egy levezető sajtótájékoztatót