Fotó:
Hiába 2003-as a forma, most sem divatjamúlt
Legjobban ez az ezüst áll neki
A legjobban pedig a gallytörő rondítja el
Meg az az iszonyatos fellépő
A hátuljára is jutott a körkörös védelemből
Valószínűleg gyárilag alázzák ezekkel a ronda fellépőkkel
2,5 dízel, 170 ló, 392 Newtonméter
V6-os kamufedél a soros négyhengeres motoron
Rejtélyes, de ez van: a Sorento ronda műfája ma sem zavar
Egyszerű helyről nyitható a tank és a csomagtartó
Csak fel-le állítható a kormány, azzal a hátsó kallantyúval
Dizájnra a belső se rossz, csak elindulni ne kelljen
A Bluetooth feltalálása előtt az élet császára ilyen telefontartókat szereltetett be
CD és kazetta - az MP3 még nem volt annyira feltalálva
A középkonzol teljesen rendben van, főleg, ha nem nézzük a műfát
Bumszli, lötyögős kézi váltó
Az aktuális, tengerszintre átszámított légnyomás
Észak-nyugati irányba tájolt Sorento
Hitvány a műanyag,
Hatalmasat zuhannánk, ha innen esnénk a tengerszintre
Hoppá, egy deréktámasz!
Kényelmesek az ülések, csak a láncdohányzás kicsit megártott a szaguknak
Magasságállítás nincs, csak ülőlap-billegetés
Magam mögött elférek, csak az ülőlap rövid
Gyári darázsfészek - ha jól látom, Polistes gallicus
Sík padlót azért a Kia raktere is tud
A merevtengely miatt nem nagy a csomagtartó: szerintem hazugság a gyári 1631 literes adat
A hátsó gallytörő és a vonóhorog is egy fajta fullextra
Ez a merevtengely azóta se gyúrta át magát multilinkké