Fotó:
Kisrobogó, óriásrobogó és a tesztflotta
Hagyományos váltós VFR-eket is hoztak
A Hondának is van sajátmárkásított Garmin Zumója
Egy régi szovjet hangárban volt a prezentáció
Bukótár
Szloboda Tamás értékesítési vezető
Próbálom előhalászni a szerkesztőségi Nikont
Nagy Károly, a Honda PR igazgatója bemutatja a stop/start rendszert
Itt látszik, hová zuhant a piac: a 2002-es szint alá
2009: nagy szelet a kis tortából
Egy érdekes márkaimidzs-felmérés a Motorrevütől
A vendégparkoló
VT 1300: giccsparádé Amerikának
Most veszem észre, hogy a CBF 1000-est kihagytam
A duplakuplungos tesztmotor
Se váltókar alul...
...se kuplung felül
A jobb markolatról kapcsolhatjuk teljesen automatára
N, D és S gombok, értelemszerűen
A bal markolaton váltogathatunk kézzel
A Honda Sportstere, a Shadow VT 750 S is telitalálat
A Gold Wing kapcsolórengetegét inkább le se fotóztam
Kedvencem, a Black Spirit
A Hondánál is megy már a selyemfény
Az a fekete pálca keresztben az egyetlen rondasága
Amivel vallatni lehet: VT 1300
Ennél közelebb ne menjünk...
...mert akkor ilyen részleteket látunk
Ez a lábtartó egy bizonyos munkadarabra emlékeztet gyakorlati foglalkozás óráról
DN-01 - a brutális óriásrobogó hagyományos automatával
DN-01 - a terrorista robogósok fétise
A DN-01 hátsó féknyergére aranyozás is jutott
A műszere mintha a Citroen C4-ből jönne
Gombnyomással rakhatjuk sebességbe
Az első Honda gazdaságos cruiser ABS-szel elöl...
...és hátul
Retró Yamaha ABS nélkül