Fotó:
Doboz, kerekeken. Ezen az új hűtőmaszk sem segített.
Apa kocsit hajt. A hároméves kiskölök is könnyen lerajzolja.
Az alufelni felesleges vakítás - vaskeréken talán még hobban is nézne ki.
Jótékonyan csal az optika - csak így lehet íves a tető.
A Tourneo Connect valódi üvegház, a vezetőülésből tökéletesen be lehet látni minden sarkát.
Mi lehet belül? Talán koporsó?
Hátulról olyan, mint bármelyik kis furgon. Vagy hűtőszekrény. Vagy mosógép.
A tükör is hasáb.
Szép nagy vakdugó a tolóajtón - 6,4 millióért lehetne igényesebb.
A kilincseket legalább lefényezték.
A Ford zár húsz éve nem változott.
Hátul több mint egy métert foglal a nyitott ajtó - viszont esernyőként is beválik.
Önmagában sematikus a hátsó lámpa, mégis feldobja az összképet.
Masszív csomagrögzítő - talán vonóhorog helyett is beválna.
Kulccsal nyitható a motorháztető.
Régimódi dízelmotor, traktorhanggal, de rengeteg nyomatékkal.
A vajszínű belső könnyen koszolódik, de jót tesz a hangulatnak.
Szabvány Ford kormány és műszerfal. A fémes felületek persze csak a személyszállítóhoz járnak.
Az egérmozi egyértelműen működik, és épp eleget tud.
A kesztyűtartó is kőkemény műanyag, de legalább nem zörög.
Célszerű rekeszek a tartozékoknak.
Nem egy karakuri, de viszonylag könnyen hajtogathatók a hátsó ülések.
Használati utasítás is van, bár elég egyértelműen működik az üléshajtogatás.
Hibás öntvény - a kézifékkar éles volt.
Egy hatodik fokozat azért nem ártott volna.
Kilógó csavarfejek - egy igazi személyautón ma már elképzelhetetlen lenne.
Vészkijárat.
A csomagtér alaphelyzetben is bőséges.
A beszállással nem lesz gond.
Láblógázós ülések hátul - három felnőtt is egész jól elfér.
Kétszemélyes üzemmód. A legnagyobb plazmatévé is bőven elfér.
Összecsukva alig foglalnak helyet az ülések.
Három perces az ülésfűtés - utána keményre főzi a tojásokat.