Fotó:
Egyre nagyobb a szája
"Mégháromdimenziósabb" - esküszöm, ezt a kifejezést használták a motorházfedélre. Azaz van rajta egy kis plusz domborítás
Hasonló LED-sort kapott, mint a Galaxy. Úgy tűnik, a LED-lobby elhitette az autógyárakkal, hogy így olcsón lehet fészliftelni
Családi autónak tökéletes. A menetpróbára nem is hoztak négyajtóst, az annyira érdektelen Nyugat-Európában
És mi van a hátsó lámpákban? Sok-sok LED! A csúcsdízelen is ilyen dupla kipufogó van, mint ezen a 240 lóerős benzinesen
Lehet, hogy rengeteg kárpitbolha is megváltozott, mindenesetre a felszínen nem sok minden észlelhető
Majd elfelejtettem: az első lámpa kicsit tágabbra nyílt, mintha csodálkozna
Az ablak körüli krómkeret is újdonság
És íme a LED-ek. Valójában csak a Titanium kivitelekhez jár, az alap Ambientéhez még pénzért sem megkapható
Stilizál kamu levegőnyílás, mint a Chevrolet Aveón
A felső maszk is új, picit alacsonyabb
Van holttérfigyelő is, ha valami van a kocsi mellett, a tükörben lévő pötty világít
Itt a sávtartó okosság gombja
Betétre gyúrtak. A középső fekete szekció anyaga nem lett túl szép
Csak nehogy el tessék hinni, hogy a színesképernyős műszeregység széria. Nem az
Fantasztikus képernyő középen. Mindössze 110 ezerért, Titanium szint alatt
Érintőképernyő és valódi gombok kombinációja. Működik is a dolog, 440 ezerért
Állítható hangolású futómű. Meglepő módon a normál a legjobb, bár a német utakon leginkább azt érezni, hogy könnyebb-e a szervokormány, vagy nehezebb
185 ezer
150 ezer, de csak a Ghiához és a Titaniumhoz adják oda
Az 1,6-os benzines indítógombján is ez a felirat van? Vagy csak simán "engine on"
Nagyon jó ez a duplakuplungos váltó
240 lóerős. Mi tagadás, lépdel rendesen
Ecoboostnak hívják az új, közvetlen befecskendezéses "powerful yet efficient" motorokat
Iszonyatos méretű tér, nem sokan versenyezhetnek ezzel. Felsorolnám, akik nem: 407, C5, C6, Laguna. Insignia, Accord, Avensis, A4, 3-as, Sonata. És akik igen: Superb, 9-5, Mazda 6 és a Passat
Azért jó az ötajtós, mert befér bármi
Egészen hihetetlen árnyalat, állítólag négyrétegű. Elsőre fehérnek látszik, de van benne valami gyöngyházkékes beütés
Benne a 200 lóerősre felhúzott dízelmotor volt, ez csak kézi váltóval kapható, de 9,1 milliós árával - hogy is mondjam - igazi ritkaság lesz itthon
Ez is rettenetesen megy, alig lassabb a benzines turbónál, sőt. Króm tetősín: 110 ezer
Majd elfelejtettem: még a hátsó lámpa formája is más, persze szigorúan csakis az ajtón változott
Kevés? Akkor a Transit a te autód
A piktogram a Verdákból származhat
A pótkereket is fel kell áldozni, basszus! Mármint a mélynyomóért
A helyzetjelző és a féklámpa funkció LED-es, a többi nem
Mint minden Ford-bemutató, ott van egy fártos autó az operatőröknek. Más kérdés, hogy a tévéseknek egy filmkocka leforgatására sem volt idejük
Netán innen is lehet forgatni
Még Cougarból is láttam ilyet, ez most egy Focus volt
Szerény bemutató, az előadó mélyen a szemünkbe néz...
...és felolvassa a lapostévéről a spontán szöveget
Mint valami céges buli
Nagyjából ennyit láttunka Deutsches Museum légi gyűjteményéből. És ennyi ideig
Novemberi gyártástól már ezeket szállítják Magyarországra
Az egyik legkevésbé szép megoldás. Ugyanitt, a vezető oldalán egy még randább vakkapcsoló van
Xenon, automatikus távfénnyel: 345 vagy 285 ezer Ft, ez felszereltségfüggő