Fotó:
Beálltunk a gringók mögé
Megdöbbentően simán fut
Alapvetően csendes, a szélzajról nem ő tehet
Nincs zajszigetelés, de zaj sincs
A 390-es motor gyárilag 300 SAE lóerős
Természetesen a Galaxie kupéban sincs B oszlop és hárompontos öv
Ha nem heverésznénk, csak tehénkednénk, van lehajtható kartámasz
A katalógus szerint 19,1 köbláb, azaz 538 liter - egy Thaliának is becsületére válna
390 cubic inch = 6390,954 cm3
Gyárilag a Galaxie ugyanolyan 14-es kerekeken fut, mint a kisebb Fordok
Nem makulátlan, csak elég jó
Tekerős ablak, tekerős elefántfül
Indián hímzések a gyári műbőrön
A 192 km/h-s órázott végsebességet természetesen ebben se próbáltam, de jól ment
A sportkormány kicsit furcsán fest, de könnyebb vele vezetni a batárt
A Galaxie talán legkönnyebben azonosítható része a hátsó lámpa
Akkoriban gyakori volt a függőleges dupla lámpa, de a Pontiac kezdte
Ilyen ikerlámpáknál általában az alsó a reflektor
Talán érdemes lenne megalázni kicsit nagyobb kerekekkel