Fotó:
Ja, és hátul tárcsafékes
Alapterület 5 négyzetméter. És majdnem ugyanennyin meg is fordul
A Smarthoz képest praktikus tulajdonsága, hogy a négy kereke egyforma méretű
Oldalról olyan, mintha egy rövidre vágott Urban Cruiser lenne
Szigorúan nézve nem ér négymilliót. De szóróanyagnak ott van az Aygo, az iQ lényege az, hogy kicsi, de jó
Minden kerék előtt ilyen aerodinamikai leffentyűk vannak, és mindenhol leérnek. Sajnos, van olyan durva fekvőrendőr, ahol a hasát is odaveri szegény iQ
Cápeti nekiúszott a falnak, de mosolyog
Városi, de nem csak városban érzi jól magát
Erre mondják, hogy kitolták a kereket a négy sarkába. Meg egy kicsit még tovább
A szélessége és a magassága mint egy autóé, lényegében annyit is fogyaszt, mint mondjuk egy 1,3-as Yaris
Az ajtó nem túl hosszú és vastag, szűk helyen is ki lehet szállni
Az utóbbi pár év Toyotáihoz képest az iQ formaterve egészen fantasztikusan jó
Bár nem xenon, meghökkentően jól világít
Apró motor, drámaian kis veszteséghővel - nagy fagyban elég lassan kezd el fűteni
Egész autószerű, és nem csak innen nézve
Egy Toyota, amelynek nem unalmas az ajtópanelje - nem sok ilyen van
Minimalistának látszik, pedig fullos: automata klíma, navi, érintőképernyő, multikormány, satöbbi
Ha a kormányt tengelyirányban is lehetne állítani, akkor tökéletes lenne
Játékos, és szép
Igaz, a mini fordulatszámmérő csak azt segít eldönteni hogy alapjárat vagy hatezer, mellette a váltást segítő le-föl nyilak nem nagyon látszanak, ha rásüt a nap
És végre egy autó, amiben a kormányról be is lehet kapcsolni a rádiót!
Újabb geg a klíma panel formája, mellesleg jobban elfér az ember térde
A tekerentyű három dolgot állíthat, csak ki kell választani, hogy mit akarunk
Úgy tűnhet, hogy a nagy képernyő felnyílós, de nem: ez fixen csücsül ott
Légzsák és övbecsatolás jelzők a rádió mellett
A kesztyűtartó elspórolása miatt kissé kevés a tárolóhely
Egy szimpla árnyékoló, még innen nézve is szép
Ülésfűtés, ESP, start-stop rendszer
Gombbal indul, bár kissé rondán van ledugózva a gyújtáskapcsoló helye
A maradék infót digitálisan szállítja az iQ
A kézifék kissé Rover-stílusú, mintha valami jobbkormányos autóhoz tervezték volna kézhezállónak
Nagy lábtér az utasnak, ez teszi lehetővé, hogy legalább mögé beülhessen valaki. Más kérdés, hogy a felpatentolós táskába semmi sem fér
Jól tartja a hátat és finom rajta a bőr. Ha deréktájban jobban ívelődnek a háttámla, tökéletes lenne
Ezek a széknek álcázott szatyortartók
Akkora a csomagtartója, mint egy kiskocsinak. Ön beülne oda pótülésekre
Az ülések lapja is felnyitható
A fejtámák ide rejthetők
Az iQ nagy találmánya: a pozitív számok halmazán értelmezhetetlen lábtér
Csomagtartó alaphelyzetben 32 liter. A tetőig. Pár A4-es papírlap beér, az élével
Hosszabb, szélesebb, nagyobb, nehezebb. De csak annyival, amitől autóbb hatású, mint egy Smart