Fotó:
Kilátás a parndorfi Pannonia Towerből
A bányatónál kicsit megsüllyedtünk, de el nem akadtunk
Az eleje kicsit hondás, kicsit infinitis
Az oldala már elég sorentós
Az önhordó karosszériát bizony minden aprósággal merevíteni kell
Az autóipar jelenlegi legnagyobb méhsejtjei
A Sorentóba is jutott integrált index
Az integrált index közelről kicsit vásári
Rájöttek, mennyire nevetséges az előző Sorento kamu V6-os motorborítása
Ezen most korrekt információkat olvashatunk
A common rail cső Csehországban készült (!)
Van néhány apró eldolgozatlanság, ez itt például az ajtón
Minden műanyag sokkal keményebb, mint a Cee'dben
A Civic kormánya a Cee'd után a Sorentóba érkezett
A kormány most már fel-le-ki-be állítható
A Cee'd kárpitjai is szépek voltak, a Sorentoé még erősebb
Kényelmes forma, gusztusos kárpit - nem is kéne bőr
Elöl tökéletesen kényelmes, pedig ez sajnos még ekkora autóknál sem mindig egyértelmű
Hátuul még dönthetünk is a támlán, akkor már végképp maharadzsás az érzet
A hátsó ülés dönthető, kis csalással sík lesz a raktér
Az üreg, ami csak egy dologra jó: hogy sík legyen a rakodótér
Az oldalsó koptató műanyag, és a lemezdomborítési motívum, aminek elfelejtettem a nevét
A hátsó lámpát mintha valamelyik Land Cruiseren láttam volna
Az új dízel csak 2,2-es, de 197 lóerős
Tessék, ott a független felfüggesztés