BMW 1200RT | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Az igazán kemény turbulenciát az utas kapja
Nagyjából 50-es tempóig járhatunk nyitott plexivel
Túramotoron mindig hasznos az állósztender
A megkérdezett tulajdonosok szerint ez a szélvédelem a BMW egyik legjobbja
Az 53 literes top box uralja a képet
A tükrök miatt a kezünket egyáltalán nem éri szél
Hát talán ennyit az áttervezett műszerfal-árnyékolóról
A fényszóró és a dupla tompított struktúra maradt
Az oldaldobozok jóval szélesebbek, mint a kormány
Két minimális változás: fekete lett a beömlő kerete és kicsit más az idom íve
A hátsó ülés kényelmes, de a doboz zsanérja kellemetlenül üti az utas hátát
A hengerfej komoly védelmet kapott
Elöl-hátul ABS
Jó, hogy nem dugták el a rádióantennát, így komolyabb a harcálláspont-jelleg
Kicsit szögletesebb a pajzs
A hifi kezelőfelületét érdemesebb álló helyben nyomkodni, de ez az elődmodellen is nagyjából ilyen volt
Ha nem akarjuk állandóra kötni, ide dughatjuk a navi aljzatát. Vagy a szivargyújtót
A gyűrűt oldalt billegtetve ugorhatunk a rádióállomások között
A gombok mennyisége kezd veszélyes lenni, bár az elődmodellen még több volt
A tempomat nagyon jól használható
Új dizájnnal a fék- és kuplungfolyadék tartálya
A jobb markolat kicsit egyszerűbb, főleg, hogy hagyományos indítógomb került rá
A szélvédő alatt további al-szélvédőcskék, de a turbulencia elöl-hátul brutális
A tükrök egyben tökéletes szélvédelmet is nyújtanak a kezeknek
A fényszóró magasságállítója az első mozdulatomra tönkrement
Gyári hely a gyári tanktáska rögzítésére - műanyagot amúgy se fogja a mágnes
A kijelzőre ráférne valami jobb árnyékoló, vagy kevésbé tükröződő üveg
Régen itt volt a CD játszó, most még a kesztyű is elférhet az USB és iPod dokkoló mellett
Fém fékcsövek alapban
USB és iPod dokkoló
A hengerenként négy szelep nem újdonság, a két vezérműtengely igen
A hátsó lábtartón nem sokat dizájnoltak
A központi tag fehér rugóval
Ha nincs fent a top case, kapaszkodni is lehet
A hátsó fékkar túl kicsi, de a fék is lehetne erősebb
A kipufogó valamiért nem szól olyan jól, mint az új GS-é
Elegáns megoldás a kívülre fűzött küllő
✖