Fotó:
Öregapám vekkere hangosabban ketyegett: 1.2 i-VTEC
Szerintem van olyan Honda motorkerékpár, aminek nagyobb az akksija
Egy vezérműtengely, négy gyertya, tizenhat szelep - és i-VTEC
Az 1,2-es alap Jazzen rendes oldalindex volt
Egy kis Merci-majmolás, drága kivitelnél
Aerodinamikus lapátok
Egyelőre csak apró részleteket tervezhetnek az újonnan felvett kínai mérnökök
Csak kenyérszervós ablakmozgatást láttunk hátul
Ezek pedig a manuális légkondi tekerentyűi
Háromgombos alapkivitel
Kicsit kopár műszer a tanké. Elfért volna a vízhőfok is
Ötletes térelválasztó
Így italtartóvá válik az üreg
Van elektronikus stabilizálás is
Vajon hány pohártartó lehet benne? Elárulom: 10!
Alapból 15-ös kerekek
1047 kilós
3,9 méter hosszú
A hátsó ajtó 80 fokig kitárható
A legfölső lámpatest led-es, a többi nem
Újabb italtartó, Honda vízzel. Valami hidrogénes Honda pufogta ki?
Barátságos kárpit, ott, ahol kell
Lebernyeg, patentokkal a merev kalaptartón
Jó a forma, de csak kiskocsi-mércével
De ülni is lehet rajta. És mennyi a hely!
Teljesen lesüllyeszthetők
Betottyan a tank nélküli üregbe
Vagy teljesen felnyílik
Régen egy nagy, most két kis kesztyűtartó
Alap váltógomb
Érdekes prizmaszerű képződmények szórják és irányítják a led-ek fényét
A kormány pedig tengelyirányban is szabályozható
A szőnyegen is Jazz
Ebből a szögből látszik, mennyivel ducibb
Az EX kivitelben van óriási üvegtető is, de nyithatatlan
Van benne egy kis FR-V is
A lányok a jobb kilátásra hívták fel a figyelmet
Sofőrös limuzinként
Luxusverzió: a váltó is, a klíma is automatizált
i-SHIFT: ha valaki meghackelné a szoftverét, tudnám szeretni
A klíma szabályzói és az érdekes kijelzője
Követelem, hogy ezt a csatlakozót szabványosítsák minden autóban!
Váltófül: le
Váltófül: fel
Na, ilyet nem vesz majd nálunk senki
...azért jó kis cucc
Szép műszerek, amelyek mindig világítanak
Nem bántuk volna, ha az első üvegeket is lesötétítik. Férfiember, nappal, rózsaszín Jazzben?
Szögeltesebb a maszk és a lámpa. Mégis jópofa
Célcsoport: idősek és fiatalok
15 centis hasmagasságával könnyen mászik padkára
Orra gyakorlatilag nincs
Csak nehogy elszálljon az ára
Kínából vagy Japánból érkezik majd hozzánk, attól függően, hol érnek rá jobban
A tengelytáv 2,5 méter, ami ma már nemsok egy kiskocsitól. De ha ennyire ötletes a bele, akkor rengeteg
Ha nem esünk túlzásokba a kerekekkel, 10 méteres körön belül fordul
A képen elrejtettünk néhány különbséget. Ez az 1.4-esnek hívott 1,3-as
Multikormány
Rádiógombok
i-SHIFT váltóval itt van a fokozatkijelző
Jobb kilátás: az oszlop messzebb került, a kisablak nagyobb lett. Sokat számít
Villannyal csukódó tükrök
Ez itt 399-64 liter. Ez sem kevés. Ha pedig a pótkerék üregét is hasznosítjuk, egyszerűen rengeteg
Rock!
Itt a tank dudorja és a magasságállító
152 centi magas
Európában hátul is tárcsafékes. Fog is, rendesen
Háló a pótkeréküregben. Praktikus, legalábbis az első defektig