Fotó:
Gömbölyödik-kerekedik, oda lettek az élek, törések
Sokat segítenek az Alessio alufelnik
Széltében nagy teret sejtetnek az egymással csaknem párhuzamos oszlopok
Toyota? Honda? Nem, ötlettelen Hyundai
Elrejtőzik a forgalomban a láthatatlan autó
A testhez képest túl bumfordi lett az orr
Mélyen harap a lökhárítóba a hátsó ajtó, számolni kell méreteivel, kis helyen pláne
A motorháztető törésének helyét dombornyomott árkok vették át
A tükrök jókorák és elektromosan állíthatók, jár a piros pont
Időnként helyére kellett pattintani a műszerfal oldalburkolatát
Csak a bajuszkapcsoló vége tekerhető, gyűrű nincs rajta, hiába tűnik úgy
Vídia-kemény plasztik mindenütt, azét ettől tud jobbat a konszern. Pontosan olyan, mint nyolc éve
Ugyanaz a műszeregység, megölhetetlen világítással
Szokatlanul erősen nyomni kell a féket, ha lassulni akarunk
Ilyen lett, de legalább jól világít
A kis egyötös CRDi vitathatatlanul az autó egyik legjobb része, erős, takarékos, egy kicsivel több hangszigeteléssel pedig kifejezetten csendesnek is mondható
Azért szereléskor hozzáférni nem lehet könnyű
Dolgozik a majom
A másfél literes palack alja befér, de a kartámasz miatt nem lehet betuszkolni a helyére
Na majd egyszer lesz szagos Internet és aroma-fotó, akkor majd megérzik, amit ez a kép nem ad át
Eljárt felette az idő
A kilátás viszont remek
Utólagos riasztó
Nem nyitható, pedig ugyanolyan kis jelek vannak rajta, mint a többin
Egy pisztoly- vagy UZI-tár, esetleg egy Balaton-szelet pont befér
Pohártartó lesz belőle ha sikerül előjönnie
A csomagtér 12 voltos vakdugója
Jó a hátsó helykínálat, de csak hosszabb távon jövünk rá, hogy ehhez kell a rövid ülőlap is
Csempészrekesz az előredöntött hátsó ülés alatt
A tipográfia maradt, minden apró játékosság ment
Nehéz olcsó kisautónál csodát tenni
A mélyen belógó doblemezek lopják a litereket az amúgy jókora csomagtartóból
Öt üléssel már jóval sekélyebb a tér, viszont a tetőig polcolhatjuk a cuccot
Két nyomógomb állítja a kijelző egy-egy sorát, kár, hogy fogyasztást nem mér
A kormány előtt csak egy piktogram-sor. Legalább egy mélyedés a műszerfal tetejére kerülhetett volna
Irgalmatlan plasztik, kormányvédővel menjenek a szalonba
Inkább puha, de nem kényelmetlen, éles kanyarban azonban mi kapaszkodunk a kormányba
Kitombolta magát a beltér-brigád, nem gondolkodtak sokat azon, hogy milyen legyen
Megosztotta a szerkesztőséget a szerkezet, valaki elfogadhatónak tartja szerintem pedig kifejezetten rossz a kapcsolási érzet. Egy biztos, ennél minden más yundai-váltó jobb
Ejnye, pedig mekkora középdoboz-könyöklő elfért volna itt
Nem könnyű megdönteni az osztott hátsó üléssor nagyobbik felét, cserébe egy csempészrekeszt és egy üzemanyagtank-tetőt kapunk
Nocsak, itt is vannak
Kiirtották az olaszt, szerintem hiba volt