Fotó:
Itt vagyok honn, itt az én világom
Ősi dák motívumok az oldalán
Annyira olcsó, nem értem, hogyan csinálják. Ennyire nem keresnek keveset a román melósok
A formaterv legsikerültebb része, az orr
Nyusziülafűben
Nem mezőgazdasági gép, de hétköznapi földutas használatnál nem kell félteni
A modernkori Daciák közül a legkidolgozottabb forma
Bizony összkerekes. De nem kötelezően
Nehezen akad fel, akkor is, ha csak fronthajtásos
Lemezfelni, de nem randa
Magas a hasa, tömpe az orra és a fara
Egyetlen hibája: szegény benzinmotor küzd ennyi súllyal
Ez már nem az ős-Logan világa: vannak részletek
Ugye, diplomatikus vagyok, amikor azt mondom: a műszerfal funkcionális
Ezen a képen a tűzfalból kijövő két szürke bowdent kell nézni. Fényszórómagasság-állítás 2010-ben
Polcról levett alkatrészek, összehajigálva. Azt hiszem, megtiltották a tervezőknek, hogy ennyiért jó is legyen
A klíma le tudja hűteni az utasteret, még ha közben legalább 3-as fokozaton kell mennie a ventilátornak
Nem az a bosszantó, hogy az ablakemelő gombja itt van, hanem az, hogy végig nyomni kell
A felhasználóbarát összkerékhajtás-választó gomb. Főhet a feje, hogy ennyi erőt hogy osszon szét
Hat gang csak a 4 x 4-esekhez jár. Az egyes bántóan rövidnek tűnik, ha épp nem terepezünk
Az első ülés egy deréktámasszal egész jó is lehetne
Kellemesen el lehet férni itt is
A legszánalmasabb alkatrésze, a csomagtértakaró. Bár, működik
408 liter a csomagtartó, ez az ára annak, hogy van pótkereke, és összkereke
Széria minden változathoz. Piros pont érte
Kizárólag A Dusterhez fejlesztették a
Ronda, de szerintem itt volt egy burkolat, és addig nem látszik, amíg le nem szakítják
Ezt miért fotóztam le, már nem emlékszem. De biztos nem a szépségéért