Fotó:
Négy motorral vezethettük. 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.7 CDTI és 2.0 CDTI.
A legutolsót nem próbáltam, a többi közül csak az 1.6-os volt jó bele
Négy motorral vezethettük. 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.7 CDTI és 2.0 CDTI.
A legutolsót nem próbáltam, a többi közül csak az 1.6-os volt jó bele
Tényleg jó a futómű és tényleg érezni az üzemmódokat
Tényleg jó a futómű és tényleg érezni az üzemmódokat
A vár gyengébb most az Opel mögött, mint korábban, de a termékpaletta erős
A vár gyengébb most az Opel mögött, mint korábban, de a termékpaletta erős
16-osak a minimál-felnik, ezek 17-esek, de 18-asokkal is rendelhető
16-osak a minimál-felnik, ezek 17-esek, de 18-asokkal is rendelhető
Talán az extrém hosszú váltók és diffik miatt tűnnek gyengébbnek a kisebb változatok. Később még jön a szívó 1,4-es benzines és ecoFlex 1,3-as dízel is. Na, azokra kíváncsi leszek
Talán az extrém hosszú váltók és diffik miatt tűnnek gyengébbnek a kisebb változatok. Később még jön a szívó 1,4-es benzines és ecoFlex 1,3-as dízel is. Na, azokra kíváncsi leszek
Ebből a nézetéből tiszta Mazda 3
Ebből a nézetéből tiszta Mazda 3
AFL, azaz intelligens fényszórók. Automatikusan felgyulladnak, és a szembejövő forgalom fényeitől, valamint a kormányelfordítástól függően lejjebb, feljebb, elfordulva világítanak
AFL, azaz intelligens fényszórók. Automatikusan felgyulladnak, és a szembejövő forgalom fényeitől, valamint a kormányelfordítástól függően lejjebb, feljebb, elfordulva világítanak
1,4 Turbo. Takarékos ugyan, de be kell osztani. 3000-től van benne élet
1,4 Turbo. Takarékos ugyan, de be kell osztani. 3000-től van benne élet
Elöl puha az ajtókárpit teteje, hátul nem. Grafikai játék minden itt
Elöl puha az ajtókárpit teteje, hátul nem. Grafikai játék minden itt
Hely elöl, hátul van bőven, igaz, a kocsi 4,5 méter hosszú, mint egy kettővel ezelőtti Vectra
Hely elöl, hátul van bőven, igaz, a kocsi 4,5 méter hosszú, mint egy kettővel ezelőtti Vectra
Rekesz csak a vezetőnek
Rekesz csak a vezetőnek
Diffúz üzemmódban a szellőzőrostély
Diffúz üzemmódban a szellőzőrostély
Egy Astra, amibe vágyik az ember
Egy Astra, amibe vágyik az ember
Pár fényes csík, ügyesebb anyagok, és a feketeség ellenére is otthonos
Pár fényes csík, ügyesebb anyagok, és a feketeség ellenére is otthonos
Multifunkci a kormány, naná
Multifunkci a kormány, naná
1.4 Turbo. És 270-ig skálázták... Höhö. Höhöhöhöhöhöhö...
1.4 Turbo. És 270-ig skálázták... Höhö. Höhöhöhöhöhöhö...
Szuperszéles navigáció
Szuperszéles navigáció
Kétrekeszes a kesztyűtartó
Kétrekeszes a kesztyűtartó
Pohártartónak felszerelt középdoboz
Pohártartónak felszerelt középdoboz
Sima rekesznek átalakított középdoboz
Sima rekesznek átalakított középdoboz
Rejtett rekesz alul, hogy legyen hova tenni a dugikotont
Rejtett rekesz alul, hogy legyen hova tenni a dugikotont
USB, iPod, jack - mindenféle csatlakozást tud
USB, iPod, jack - mindenféle csatlakozást tud
Ha a fokozat. A váltó meglepően jó, Opelhez képest döbbenetesen
Ha a fokozat. A váltó meglepően jó, Opelhez képest döbbenetesen
Ezek a szuperergonomikus első ülések. Jók, de azért nem Volvo
Ezek a szuperergonomikus első ülések. Jók, de azért nem Volvo
Elöl és hátul is külön állítható a magasság, a deréktámasz fel-le vándoroltatható
Elöl és hátul is külön állítható a magasság, a deréktámasz fel-le vándoroltatható
Magas padlóval, alul izébizé tartó rekesszel
Magas padlóval, alul izébizé tartó rekesszel
Közepesen magas padlóval
Közepesen magas padlóval
Padlóra tett padlóval
Padlóra tett padlóval
Szuper a tapadás
Szuper a tapadás
Minden íven eltököltek, hogy hasson
Minden íven eltököltek, hogy hasson
Ez egy Astra?
Ez egy Astra?
Még a lámpák fényét is külön megtervezték
Még a lámpák fényét is külön megtervezték
A két kék rúd meg középen a dió a Watts-kitámasztás
A két kék rúd meg középen a dió a Watts-kitámasztás
Ennyi minden fér a kis rekeszekbe az utastérben
Ennyi minden fér a kis rekeszekbe az utastérben