Fotó:
Bearcat 660 az éjszakában
Kabinos lanovka visz fel a Nová Holá tetejére
Villanyfényes pálya a völgy túloldalán
Ha Alaszkában vagy Lappföldön élnék, nyilván állna egy ilyen a garázsban
Egy közepes teljesítményű ratrak kábé hatvanmillió forintba kerül
Vajda Botond számára munkaeszköz a hórobogó
Megjött a ratrak, és bemenekültünk a kabinjába
Ő Peter, a rendíthetetlen nyugalmú gépkezelő
A frász tör ki, ha egy meredekebb pálya tetejéről lenézek
Köldökzsinóron lógunk. A csőrlő gémjéről a hegytetőig fut a drótkötél
Szinte majdnem önjáró sarkvidéki hójáró
Elöl túrással egyenget, középen taposással tömörít, hátul aprít és elsimít
Nem számítottam rá, hogy egy ilyen Bearcat gyorsul, mint állat
Viszlát, nappal, helló, éjjel!
Leginkább egy futurisztikus marsjáróra hasonlít
Itt még simítanak, ott már síznek
A Donovalyban használatos hótaposókat a PistenBully gyártja. Hátul egy 100-as, az előtérben egy 300 Kandahar
Nagy felületen fekszik fel, és hatékonyak kapaszkodik
A hóháború hernyótalpasa
A magas fordulaton járó daráló a letaposott havat-jeget aprítja, de az emberi testtel is megbirkózik. Kerüljük el
A hullámos szélű, hajlékony műanyag lemezzel apró barázdákkal telerajzolt felületet formáz, amin öröm a sízés
Jegespók
A PistenBully 100-ast sífutó pályák, gyalogos közlekedőutak kialakítására és karbantartására használják
Alá kerülni nem szép halál, de legalább gyors
A hálózatról előmelegíthető, indítható a motor
Egy szezon alatt általában csereérettek lesznek a fémbetétek
A 100-as futóműve
A százas orra
A tolólap, a daráló, a simító hidraulikával működik
A hatalmas ablakoknak köszönhetően jó a kilátás
Elől egy minden irányba mozgatható tolólapot találunk
Könnyed formák. Nem látszik rajta, hogy tíz tonnát nyom
Télálló szerkezetek
Nem egyszerű cucc a ratrak, a kezelése nagy rutint kíván
A motor a fülke alá van beépítve
A vidék ura a Magura
Tél van, gyönyörű
A Záhradiste pályáit is jól kiépítették
A vállalkozás motorja
A műanyag lánctalpba fém karmantyúkat applikáltak, ezekkel jégen is jól kapaszkodik
Az első idomba szerelt lámpák elegendő fényt adnak
Botond speciális utánfutóban viszi el a síovisokat egy-egy visongatós jutalomkörre
Még a sípályákpon is Skoda-reklámok vannak
A sós hónál jobb a hó-show, higgyék el nekem
A hórobogó kezelését körülbelül húsz másodperc alatt el lehet sajátítani
A benzinmotorja 660 köbcentis, négyütemű, háromhengeres
A sípályák közelében találhatók a szállások
Az Arctic Cat Bearcat 660 Widetrack típus valójában egy kétszemélyes munkagép
Éjjel-nappal működnek a hóágyúk
A rendőrök inkább 4x4-es Kiákkal közlekednek
A lánctalp csúszás nélkül, maradéktalanul átviszi a nyomatékot
Csillapított rugózású az első futó- vagy inkább siklómű
A hátsó lámpatestben természetesen féklámpa is van
A hórobogó eléggé elterjedt járműfajta Donovalyban
A műszeregység két klasszikus körműszert tartalmaz, a baloldali a fordulatszámot, a jobboldali a sebességet méri
Csak rögzített féknél indítható a motor
A Widetrack elnevezés arra utal, hogy ez a széles nyomtávú, nagyon stabil változat
A hátsó ülés mögé bukókeretet szereltek, minden eshetőségre
A markolatok természetesen fűthetőek
A fekete billentyűvel adjuk a gázt. Ha leesnénk, alaphelyzetbe ugrik, és megszűnik a hajtás
A három év alatt műszaki gond még nem volt a Bearcattel
A kilencliteres tankon egy külön kis műszer mutatja a benzinszintet
Gyönyörű, napsütéses idő volt, szinte harapni lehetett a friss levegőt, nem tomboltak bennem gyilkos ösztönök