Fotó:
Az ördögbe, már megint tolhatom a célig
A jó rajthoz gyorsan kell futni
Házi gyártmányú csapattábla
A verseny elején még tisztán és épen fut a Pannónia
Senkit ne tévesszen meg a krómos tank, ez nem TS250/1
Csak a legszükségesebbek: pótalkatrész és lecsó alapanyag
A Hondák nyomatékból mentek. Esőben ez sokat hozott nekik a konyhára. A képen látható gép végül az élmezőnyből esett ki
Tudtak ezek a szászok. A Trophy derekasan állta a versenyt
Analóg módszerek a körszámlálásra és időmérésre
Még a depómotor is antik
Aki ennél is közelebből nézi a versenyt az valószínűleg a nyeregben ül és húzza a gázt
Az Ölbei Pannóniát csak a műszaki hibák fenyegették
Nem sokat lehetett látni a gyári lámpák fényénél
Kilencezret forog
Üdítő négyütemű üvöltés a kétüteműek közt
És egy osztrák női versenyző, akit nem sokan mertek letegezni
A mezőny egyetlen Yamahája egy korai RD250-es. A végére elvesztette az idomzatát
A két kopasz mókamester. Dodó (jobbra) amúgy versenyautókat épít
Tankolás és feszültségszabályzó csere valamikor éjfél körül
Egy plexitisztítást, legyen szíves!
Betolóbrigád
A másik megoldás: kézi indítás, kerékpörgetéssel
A kábelkötegelő mindent megold. A leszakadt kondenzátor csak pár perces időveszteséget okozott
Heszler Feri bácsi, kilencszeres Pannónia tulajdonos
Te vezetsz!
Ha kell még két henger
Indikátor óra a gyújtásbeállításhoz
Mindenki ismer mindenkit
Baráti vállalkozás
Megbízható
Felülcsöves Pannónia, fordított hengerrel