Fotó:
Winkler Róbert
Első indexek a kormányvégeken
A négy kipufogó nem sokat ad az összképhez
A lámpa kisebb lett, mint az eredeti, de maradt az egyszerű, kerek fazon
Szép, diszkrét kék airbrush
Az eredeti márkajelzés is ment a kukába
Ami nem fekete lett, azt kékre eloxálták
Eredetileg tűték lettek volna itt, de aztán műszaki problémák miatt direktszűrő lett belőlük
Az arany Öhlins tartályokat kékre cserélték
Ritka olasz alukerekek négyszázezer forintért
Egyszemélyes lett a nyereg
Furcsa, de pozitív, hogy egy épített motorra használható tükröket tegyenek
Kecses új lábtartók
Az eredeti XJR-en még lehet bakancsban váltani, ezen képtelenség
Az indítógomb és a duda külön jelzés nélkül
Váratlanul szellős lett az XJR café racer
Az új index és reflektorkapcsoló - az elakadásjelzőt buktuk
Sapi, mi ez a madzag?
Jó választás az új fék- és kuplungkar