Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elöl 120/70 R18, hátul 200/50 R17 a gumi- és felniméret
Nehéz lenne tuningolni a formát - a Warrior kész van
Az indexek is láthatóan tuningbigyók - kerek az eredeti
A baloldali nézetet a beömlő uralja
A gázcserét is segíti a hatalmas krómkémény
A Yamaha imádja ezt a 15 literes formátumot
Fiatal korában is nehezen indult
Jó a kétszintes műszer
Széles és kényelmes a nyereg
A hátsó ülés extra, és nem sokkal kényelmesebb, mint ez a kis csomagtartó
Biztos, hogy nem a gyári lábtartók
A kormánykiemelő sem eredeti, de nem volt rossz választás
Egyszólamú a duda, cruisereken gyakori hiba
A szíjhajtás uralja a hátulnézetet
Az apró részletek is minőségiek
102 köbhüvelyk = 1 671 köbcenti
Picike olajhűtő, látszik, hogy szép, telivér léghűtéses motor
A korabeli R1 fékei