Fotó:
Zirig Árpád, Papp Tibor / Totalbike
Kényelmes testhelyzetben utazhatunk, hosszú távon is megfelel
Nekem városban is megfelelt, bár az egyes túl rövid
Kellemes hangot hagyunk magunk mögött
Találtam egy statisztát a megfelelő héttérhez
A fékkel nem volt gond, bár van belőle ABS-es verzió is
Jót tett neki a szlovén dob
Aluváz öleli a kéthengerest
TDM: 1991 óta létezik a sorozat
Csak semmi cicó, egyszerű, leolvasható
Jól reagál a gázadásra
A tükrök elhelyezése jó, figyelhetjük, mi zajlik mögöttünk
Minden a szokott helyen
Akasztó a csomagoknak
Itt nyithatjuk az ülészárat
Vegre egy gép, ahol pár apróság elfér a nyereg alatt
A tank 20 literes
Hagyományos megoldás, a kereket lánc hajtja
Nagy előnye, hogy karcsú
Nem a formaterv miatt lett jó motor
A korábbi TDM alapján készült TRX850 sokkal szebb motor volt
Sorkettes, szeretem
Ez kérem egy kampó - mondom én, hogy túramotor!
Esetünkben igaz a mondás: nem nézni kell
Adagolható és erős
A forgattyús alját kis köténnyel takarják. Kötény? Inkább előke...
Morcos akart lenni, de ez egy szelíd gép
Magas, ez mindenhonnan látszik
Többféle plexi is kapható hozzá
Az utasnak is nagyon kényelmes
Praktikus megoldás: védi a csizmát, de pihenni is lehet rajta
Az első fokozat túl rövid, a maradék öt hibátlan