Fotó:
Zách Dániel / Totalbike
Nem lettem osztrák. Az összes Yamaha tesztmotoron ottani rendszám van
Én elfértem rajta, de az utas... Talán egy közös munkába járás a pároddal. Az csak jót tehet a kapcsolatnak
Kis kerék egyenlő fordulékonyság
Hetvenhét a vége, de hatvan fölött már nem érdemes előzésbe kezdeni
Érdekes helyen, a kormány alatt van a tanksapka. Jó megoldás, az indítókulcs nyitja
A kapcsolók egyszerűek, nem annyira kitaláltak
Léghűtés, injektor és két szelep. Névleges teljesítménye csak 7,2 lóerő
A futómű oké, de csodákat azért ne várjunk tőle a rossz minőségű úton
Innen nézve kicsit Kymcós. Biztos ezt karmolják arrafelé
A yamahás orrpajzs-motívum más modelleken is visszaköszön
A Delight legszebb alkatrésze a műszerfal. Háttérvilágítása szolid, hangulatos
Egy nyitott sisak fér az ülés alá, de nem bármelyik nyitott sisak
Kevesebb mint száz kiló a kis Yamaha tömege. Nagyon könnyű vezetni
Kicsit olyan a feneke, mint egy Midnight Star cruiseré
Tökéletesen sikerült a Delight fényezése, a formái is szemrevalók, de néhány részletén látszik, hogy spórolni akart a Yamaha
Végsebessége hetvenhét kilométer, erős emelkedőn viszont negyven alá lassul