Fotó:
Legtöbbet aszfalton használtam, de terepen sem okozott csalódást
Ezzel a motorral bátran indulhatunk hosszú túrára
Bőséges helykínálat: nem kell kuporogni rajta
Bukóvas védi a fényezett idomokat
Túrakofferekkel sokkal szélesebb lenne
A dizájn jól illeszkedik a szögletes KTM arculatba
A magas plexi kiváló szélvédelmet biztosít
21-es, hátul 18-as kerekeket kapott - nem aszfaltos arányok ezek
Védőlemezzel óvják az LC8-as blokkot
A Pirelli gumi nedves aszfalton is elfogadhatóan tapad
Szériafelszereltség a kiiktatható ABS - a fémfonatos fékcső is hozzá jár
Élek és szögek: a részletek alapján felismerhető bármely KTM
Véd a széltől, óv a gallyaktól
A műszerfal a szokásos, a sportmodellek kivételével mindegyiken ez van
Javult a gázreakció
A széles kormánnyal nem gond az úton tartás
Ebből a szögből robotarcot formáz a tartály dupla betöltője
Hiába ragasztottam, csavarhúzóval kell javítani
A csomagtartóra óvatosan rögzítsünk pakkot, mert könnyen megsüti a kipufogó
Csalás, mert 999 köbcenti
Térhálós minta a tartályon
WP futómű - csak dicsérni lehet
Jól adagolható a kétdugattyús Brembo
A vezetőnek és az utasának is kényelmes
Kalandra fel! Ebben partner a KTM
Felfele nyílik az iratrekesz
A biztosítéktábla is a rekeszbe került
Nem csúszik le róla a csizma talpa