Fotó:
Ez legalább tíz évig nem lesz még öreg forma
Az Outback magasabbnak látszik, valójában inkább csak rövidebb
Ezért nem fog meggyűlölni a szomszéd
Alul a holttérfigyelő dudorodik
A ráfutásgátló szép nagy doboza
Árbocerdő a beltérben, kívül vitorla
Uj Péter bemutat egy Frank Drebin-parkolást
Nem szépségverseny, de ez akkor is túlzás
Valójában csak ennyivel magasabb az Outback orra
/50, R18- tökéletes felni- és mumiméret-választás
Ha nagyon akarom, láthatok bele szigort
Az óceánjáró küszöbe
Óceánjáráshoz nélkülözhetetlen a cápauszony-GPS antenna
Schwertet ábrázolnak a küllők
215 ló 4000-es fordulaton, 5 henger, 2,4 liter
Távirányító nélkül is csukható
Három centivel hosszabb, mint az XC90
Haldexes összkerékhajtás - nem csapatós, inkább kiszámítható
A tetőcsomagtartót átszerelhetjük az XC90-esünkre is
Hátsó ablakba integrált rádióantenna
Nem kötelező bedugni a kulcsot az indításhoz
Mintha derengene valami vitorlás varrásstílus a sajtóanyagból
A holttérfigyelő szokás szerint jól működik
Árbocerdő a kesztyűtartó felett
2011 legkényelmesebb ülése, szeptemberig mindenképpen
A memóriás villanyülés sincs benne az Ocean Race felszereltségben
A váltókonzolra is jutott árbocerdő
Bőséges lábtér hátul
Motoros csomagtérajtó speciel nem jár az alap Ocean Race-hez
575 liter, majdnem tükéletes tégla, és 1600 literesre bővíthető, hajókötél is van
Beépített csomagtér-kettéosztó
A kutyarekesztő rács könnyen felhajtható
Hátsó ülésfűtés 85 ezerért
Vannak luxusabb belterek, de én ennél maradnék
A sebességfüggő Servotronic kormány 60 ezres tétel
Elektromos napfénytető 290 ezres felárért
A középkonzolra is felskiccelték a flottát
A hátsó utasok se fulladoznak
És nekik is jutott árbocerdő