Fotó:
Minden részletén tettenérhető a múlt
125 köbcenti, két szívószelep, egy kipufogószelep, injektor és elektronikus gyújtás
A Vespa 946-ra hajaz az ülésforma
Sokat dolgoztak az első felfüggesztésen
A tükrök szélesen kinyúlnak és jó képet adnak
A kipufogó fontos dizájnelem, a ’60-as évek Primaveráját idézi
Tagadhatatlanul gyönyörű formák. A féklámpa LED-es, a helyzetjelző hagyományos fényforrást kapott. A hátsó lámpa olyan, mintha a nyelvünket nyújtanánk a mögöttünk jövőre
Tagadhatatlanul gyönyörű formák. A féklámpa LED-es, a helyzetjelző hagyományos fényforrást kapott. A hátsó lámpa olyan, mintha a nyelvünket nyújtanánk a mögöttünk jövőre
Tagadhatatlanul gyönyörű formák. A féklámpa LED-es, a helyzetjelző hagyományos fényforrást kapott. A hátsó lámpa olyan, mintha a nyelvünket nyújtanánk a mögöttünk jövőre
A megszokott kezelőszervek kaptak helyet a bal oldalon
A motorleállító gomb létjogosultságát nem értem. A kulcs pont jól megfelel erre a feladatra
Apróbb tárgyaknak ideális. Ha nem működne az elektromos ülésnyitó, innen férünk hozzá mechanikusan az ülés zárszerkezetéhez
A műszeregység szépen követi a régi Vespák sepességmérőjének formavilágát. Sötétben van igazán formában, jól sikerült darabja a Piaggio gyár formatervezői csapatának
Sokat dolgoztak az első felfüggesztésen
Összesen hat színben kapható, a sötétkék és a fekete verzió hiányzik a képről
Összesen hat színben kapható, a sötétkék és a fekete verzió hiányzik a képről
Először a középtámasz ér le
Karcsú forma, keskenyebb taposó. 43-as lábnak kényelmes
186 centi magas vagyok, nem kicsi a Primavera
Kigyorsításnál hamar megszűnik a vibráció
Az ülés elején lévő fekete műanyag rejti a kihajtható szatyortartót
Nélkülük a Primavera nem jöhetett volna létre. A Piaggio konszern marketing és kereskedelmi igazgatója, a dizájn részleg vezetője, a kutatási-fejlesztési osztály igazgatója üdvözli a magyar motorosokat
Ennyire egyszerű lenne a hölgyek érdeklődédét felkelteni? Egyenesen Indonéziából jöttek, megremegett a lábuk az új Vespától
A gombnyomást követi az elektromotor halk zúgása és az ülés máris kinyitható
A műszeregység szépen követi a régi Vespák sepességmérőjének formavilágát. Sötétben van igazán formában, jól sikerült darabja a Piaggio gyár formatervezői csapatának