Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen is tele lett a placc
Ott köröznek, szinte függőlegesen
Jó a szerkó, haver!
Már a fejlesztés utolsó fázisában a 130 RS
Az a babakocsi romokból készült, hosszú hónapok munkája alatt. Mert van, aki ad a részletekre
Már a Salmson is saját Salmson motorral fut, kerek a világ
Porsche RSK. Vajon mennyi benne a Bogár?
Virít az öreg 440-es, mint pipacs a réten
Alfás szekció a távolban
Háromkerekűek gigászi csatája
Megszólalt a Messerchmitt Kabinroller, olyan szép volt
Ez bizony az a Tatra 603-as, ami a Totalcar tesztjében is szerepelt
Honda S600, ami nincs minden sarkon
Kirakat volt itt minden
Réginek néz ki, de új. Egy kivételesen jó ízléssel és arányérzékkel épített replika-versenyautó
Mindenki imádta a Fulvia Coupét. Először is, amikor pár kör után köhögni kezdett a motor, másodszor is, amikor csodásan hasított
Renault R5 Alpine Turbo korabeli színekben
Egyike a nagy csődületet okozó járműveknek
Egy igazi Alpine A110-es megint Magyarországon
Ez is rendes szerelés
Nem igazi Abarth 1000TC, de állítólag igen jó, az utolsó porcikájáig korhű építés
Autóskártyás pólókat is lehetett kapni
Korok csapnak össze - minden tekintetben
Ő akár lehetett fiatalon igazi hippi is. Jobbra Moldvai Tibor, a motoros legenda, szakíró, a Segédmotorok, kismotorkerékpárok könyv szerzője, ami sokunk számára a túlélés bibliája volt
Revoxról szólt Vili bácsi zenéje
Családunk hetvenes évek végi szerkóban a hetvenes évek eleji Mercivel
Osztrák származású Borgward műszerfala, tükröződésekkel