Fotó:
Csikós Zsolt
Kanyarban istencsászár, főleg ez a GT
Masszív, megymintállat, még 234-gyel is
Semmi túlzás
Egy tömbből faragták. Ez áll a sajtóanyagban, tényleg
Lehajtható dzsémszbondpanel. Itt állítod a HUD szögét, kapcsolod az ESP-t, a parkolóradart, meg ha van, a start/stopot is
Valami egészen kiváló cuccot képzeljenek el. Ez a 2,2-es GT
Nagy dög, persze, hiszen nemcsak a 407-est, hanem a 607-est is leváltja
Csomó alumínium van benne
Szép, vállas a karosszéria, nem?
Nem tépi le a fejed, csak olyan finoman, puhán viszi a Mach I-et. 8,2 alatt van százon
Szerintem embléma nélkül is látszik rajta, hogy Peugeot
4,8 méter hosszú ám
Két kipufogó - GT
Régi trükk: itt is a nullát kell megnyomni, hogy nyíljon a csomagtartó
GT-t nem szabad venni csomagháló nélkül, máskülönben a repkedő bőröndök szétvernek itt mindent
Három csík látszik belőle este
Ilyen lépcsős a hátsó bura
Ciki, de volt még több is a fogyasztásunk...
Igazán jó a HUD
Egy minőségi megbicsaklás: csukáskor nyekereg a fogantyú
Ehhez nagyon értenek: fekete, de mégis otthonos
Elképesztő szép órák
Ez a kihúzós fajta ülés, ami a legkényelmesebb
Fedélzeti renszer
Épp csak annyi króm van, amennyi okvetlenül kell
Egészen új a navi grafikája. Menet közben szuper
Peugeot-Assistance egy gombnyomásra. Remélem, ennek nincs semmiféle hátsó üzenete
Csillár
Hátsó olvasólámpa. Önmagában is jó tárgy
Elképesztően puha a műszerfal, meg minden más is. És a felülete tök más, mint ami ma divatos. Ettől még ritka igényes
Kombi, azaz SW
Szerintem ebből is az SW a jobb forma
Nem bánt
Új Peugeot-oroszlán, alatta eltűnik a króm a maszkról
Lassan azért megkedvelem
Ebben a színben, az 1,62 négyzetméteres üvegtetővel, GT-kivitelben, JBL-hifivel - nem kellene jobb autó
Lámpák
Ami szép, az szép
560 literen osztoznak koffereink
Innen billen egy mozdulattal a hátsó támla
Nem tévé, ez megint csak az az 1,62 négyzetméternyi üveg
Mondom, nagyon szépek a műszerek, főleg este
Még a váltókaron is van pici fénycsík. De jó lesz cserélgetni azt a sok izzót, ha majd öregebb lesz a kocsi
Háló, roló
Rekesz a raktérpadló alatt, ami egyébként felhajtva rögzíthető. A magyar verziókban kisebb lesz itt az üreg, mert azokat pótkerékkel hozzák
1,6-os e-HDi
Egészen furcsa, szörnyű reaktor van az 1.6 e-HDi-ben. Tudom, turbó, meg katalizátor, meg szeressük a gépészetet, de az akkor is ijesztő
Egy másik fajta felni
Helyhiány? Ne röhögtessenek már
Dobtáras gépfegyver az első fényszórókban
Hátul is sztereó a hűtés-fűtés
Egyik fajta felni
Finom króm a kilincsen. Kulcsnélküli nyitás
Szép ám
Egy kicsi üreg. Kár, hogy nem hátrafelé nyílik, mert a manuális autókban mindenhogyan útban van váltáskor a könyöknek
USB és 12V