Fotó:
Sipos Zoltán / saját
Ilyen volt a legelső autóm, igaz nem turbós-összkerekes, arra csak nagyon vágytam. Miatta szerettem meg a japán autókat
A mai napig szívesen emlékszem vissza a két literes, automata váltós Galant GLSi De Lux-omra
Japán első személygépkocsija egy Isuzu volt. Persze nem saját fejlesztés, a Wolseley A9 japán átirata a kocsi
Így nézett ki a Mitsubishi Model A, ami genetikáját tekintve Fiat volt.
Nem, ez nem Zil, hanem egy Nissan 680. Szükség volt a teherautókra
Méghogy a Subaru 360 kicsi. Egy szumó-bírkózó simán elfér benne fél seggel
Ez a kis helyes, Zsiguli-tekintetű autó az első Nissan Sunny
A legelső Toyota Corolla
Első generációs RX-7, pályaszélesítésekkel és a B-oszlopon JNC logóval
Évek óta olvasom a posztjaikat, Los Angelesben találkozhattam is velük: a JapaneseNostalgicCar csapata. Jobbról a második Ben
Nissan Skyline GT-R, a legendás Hakosuka. Átkozottul dögös és egyre drágább
Japánbana mai napig megszokott -különösen taxikon - a sárvédőre szerelt, csápokon meredező visszapillantó tükör
Nem csak tacikon találkozhtaunk a fender mirrorral, régebben nagy divatja volt, gyakorlatilag bármilyen autóra feltették
Toyota 2000GT, az egyik legdrágább japán veterán
Erre azért senki nem mondhatja, hogy silány termék
A Fairlady sorozatból nekem ez az igazi kedvencem, a kilencvenes évek elején hódító 300 ZX.
Egy japán klasszikus, amiről csak kevesen hallottak: Isuzu Bellett 1600 GT
Az Isuzu Bellett formaterve nagyon olaszos hangulatú
Egy igazi bosozoku stílusban megépített autó. Ez még egy, az európai ízlésnek könnyebben emészthető faragás
Toyota Supra, shakotan stílusú átalakítással