Fotó:
Fura forma - minden új célhibrid védjegye
Ez még csak egy Yaris puttonnyal
Billen, hullámzik, nem egy sportkocsi
Tíz év a kettő között. Vagy egy évszázad?
A csúcs-Priuson ma is kicsik a kerekek
Két benzin- és minimum két hajtó-villanymotor a képen
Sokkal nagyobb lett
Egyik autó, másik tömb
Ketten együtt eregetnek annyit, mint egy nagyobbacska autó
Valahol a gének találkoznak ezeknél a faroknál
A fejlődés itt több, mint dimenzionális
Nem számottevően nagyobb az új raktere, de sokkal ügyesebb
Bízhat a jelben. Egy Priusnál meg aztán tényleg
Kilencvenes évek vége: FF-fényszóró
Tízes évekre szól: ledes lámpák
Igazi alufelni
Alufelnin műanyag dísztárcsa. Láttak már ilyet?
A régin itt szellőzik az akksi
Az újnál az utastér felé vannak a rácsok
Még a betűtípust sem tartották meg
Innen nézve a régi is modern, de szörnyűek a műanyagok
Még a kisképernyős hibridek korában járunk
Ezt a váltót hogy találták ki? Végül is, használható, és nem is kell sokat piszkálni
Szűkszavú általános kijelző
Energiadiagram az egyik üzemállapota a monitornak. A másiknál a fogyasztási értékeket látni, oszlopgrafikonon
Unokáink majd mesélik egymásnak: képzeld, a legkorábbi hibridekben még volt ilyen izélejátszó is... Milyen izé, cédé? Nem, annál régibb, valami kazetta...
Védjegy-rögzítőfék. Ez a régié
Állítható magasságú kormány a régiben
Pont úgy kell használni, mint az automata karját
Ez a könyöklőemelő rátét, amit Medve csináltatott
Szépek még mindig az ülések. És az átalakítás óta meglepően kényelmesek
Itt a szuper Webasto
Hely a régiben is volt már
Ha a régi Prius belseje 2010-nek tűnt 1997-ben, akkor a maié 2030
Olyan, mint egy otthonosan berendezett sci-fi lakás
Jó sok funkciót rápakoltak a kormányra
Óriási kijelző, manapság nem is lehet nélküle
Ide már nem kell kartámasz-emelő
A védjegy-rögzítőfék, immár az újban
Itt lehet bekapcsolni a napelemes szellőztető rendszert. Persze az újban
Elvileg félig beparkol magától is. Még nem láttam olyat, akinek sikerült volna, de a Papptibi már volt azóta tanfolyamon
Az újat gombbal kell bekapcsolni, mint a rádiót
A szélvédőre vetíti az adatokat, itt vannak a HUD kezelőszervei
Szélvédőre vetített nemmenés
A képernyőnek több funkciója is lehet, most a kormány gombjait mutatja a sebmérő mellett
Az új már tud tisztán, takarékosan, meg erőből is menni, csak üzemmód kérdése
Ez az alapképernyő normál üzemmódja
Dupla a kesztyűtartó az újban
A tető nagyon lejt, emiatt nem túl kényelmes hátul az új. Esetleg, ha nagyobb lenne a fejetlenség
Mindenféle módon állítható vezetőülés, persze az újban. Nem biztos, hogy ettől jobb is, mint az átalakított régi
Elöl szuper a hely
Kulcs nélküli, kulcsos, azaz új, régi
Kidolgozásban régen is, most is verhetetlen