Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Éjjel még jobban csillog a króm.
Játszottunk egy kicsit az öngyújtóval. Az egyszerű bakancsformát nem nehéz körberajzolni.
Két férfi egy ilyen autóban - minimum gyanús.
A motor nagyszerűen húz még így, automata váltóval is, de a hangja elkísér mindenhová.
Egy kicsit bunkerszerű a belső tér, de ebben a Miniben legalább van hely.
Svéd lapraszerelt bútor szállítására maximálisan alkalmasnak tűnik a csomagtér lehajtott hátsó üléssorral.
Három részes üléssor - a középső kis elemet külön kell kérni.
Tologatható hátsó ülések - ha kevés lenne a hely egy rendes bevásárláshoz.
Alaphelyzetben épp elég a hely hátul is.
Egyszerű szalagokkal oldották meg az ülésbillentést.
Lefelé is bővíthető a csomagtér.
A kézifékkar repülőgép-gázkarra hajaz. Így nem számít, hogy angol módi szerint a rossz oldalon van.
A gyári szemüvegtartó elsőre kifogott rajtunk. Elárulom a titkát: a fedelet oldalra csúsztatva nyílik.
Két részletben nyitható csomagtérpadló - néha ez is jól jöhet.
Egy kis átverés - ez itt a Cooper SD. Takarékosabb, de nem olyan erős.
Középkonzol, a közepén a Mini logóval, ami civilben a klímaberendezés vezérlésére szolgál.
Magasságban állítható a két első ülés - persze kézzel.
A váltófülek nagyszerűek - előrepöckölve lefelé, hátul húzva felfelé kapcsolnak egyet.
Alul láthatók az ablakemelő kapcsolói. Rossz helyen vannak, de a kialakításuk Minisen parádés.
Elég egy szépen kivitelezett jelvény és egy csillogó karima, hogyelvonja a figyelmet a többi - elég vacak - műanyagról.
Csak egy átlagos kesztyűtartó - az ilyesmire itt nem is illik figyelni.
Mikiegér feje egy rossz helyen levő sebességmérő, alul a rádió kezelőszerveivel. Innen hiányzik a navigáció, bár annak a követéséhez is meredeken le kellene nézni.
Megint egy jó részlet, a hibátlan bőr váltógomb. Az automata miatt nem nagyon tapogatjuk.
A középső sínen telefontartó - és még ki tudja, mit lehet itt elhelyezni.
A középkonzol kompozíciója hibátlan.
Mint egy utasszállító repülőben - pedig ezek itt csak világítás-kapcsolók.
A kilincsek és az ajtókeret ovális mintázata megint csak egy plüssfigura kontúrját adja - ez itt már nem egér, inkább mackó.
A kerek légbeömlő jól néz ki, de az anyaga nem valami jó, szóval ne tapogassuk.
A műszerfal ötletes és egyedi formák kavalkádja. Simán meggyőz, hogy mi mind egyéniségek vagyunk.
Olcsó anyagok, jó ízléssel elrendezve. Ennyi a nagy trükk, nem több.
A félgömb-kilincs is egy a masszív, jó fogású, szép alkatrészek közül.
A fordulatszámmérő szép - kivéve az alján a digitális kijelzőt. Az viszont kell - a sebességet inkább itt nézzük, mint a nagy órán középen.
Szépek a tojásforma tükörházak.
Itt így jelölik az összkerékhajtást.
Króm keretek mindenütt akadnak.
Szépen csillog a króm - a többi meg kit érdekel?
Azért egy igényesebb antenna elférhetett volna, ha már tízmillió fölötti a számla.
A kilincs tömör acélnak tűnik - ismét egy részlet, amitől jó tárgynak tűnik a Mini.
Tárcsafék, 18 hüvelykes felnik mögött. Jó lassulást és rázós utazást jelent.
Itt is egy jó részlet - ezek adják el a Minit.
Ahogy nézem, úgy tetszik egyre jobban. Pedig az elején még ügyetlennek tartottam. Hiába, ennyit tesz némi személyes kapcsolat.
A dupla kipufogóvég sokat sejttet, még ha kormos is a pereme néha.
A hátsó lámpák műalkotásnak is elmennek.
A jelentése: Nagyon. Sportos. Dízel.
Nem bonyolult a forma hátulnézetből, de innen is ezerszer izgalmasabb, mint a legtöbb tucatautóé.
A legnagyobb Mini nem a legszebb forma, de ezt élőben jól feledteti.
A jelvény az ötödik ajtó kilincse. Ennek megfelelően szép nagy és hibátlan kidolgozású. Így lesz szerethető.
A kétszínű fényezés itt nem olyan látványos - világosabb alapszínben sokkal jobban hatna. Persze ez a sötétszürke sem rossz.
A gonosz tekintet is része a trükknek: azoknak is kínál valamit, akik egy kis agressziótól szeretnek bele egy-egy autóba.