Fotó:
Mint a matrjoska-babák, úgy illenek egymásba az azonos karakterű Audi SUV-ok
Ha nincs mihez viszonyítani a méreteit, bármi lehetne az A1-től Q5-ig terjedő skálán
Ha nincs mihez viszonyítani a méreteit, bármi lehetne az A1-től Q5-ig terjedő skálán
Ha nincs mihez viszonyítani a méreteit, bármi lehetne az A1-től Q5-ig terjedő skálán
Ha nincs mihez viszonyítani a méreteit, bármi lehetne az A1-től Q5-ig terjedő skálán
Ha nincs mihez viszonyítani a méreteit, bármi lehetne az A1-től Q5-ig terjedő skálán
Ha nincs mihez viszonyítani a méreteit, bármi lehetne az A1-től Q5-ig terjedő skálán
Ha nincs mihez viszonyítani a méreteit, bármi lehetne az A1-től Q5-ig terjedő skálán
Tipikus, hibátlan Audis belső. Az ötféle választható dekorpanelből itt egy sem látszik
A LED-es fényszóró diódái itt nem egyesével, hanem egy fényvezető cső belsejében világítanak
Magas építést sugall a masszív küszöb, de jóval hamarabb felül a padló
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Erős, elegáns, magas orr. Az autó 1831 mm széles
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Erős, elegáns, magas orr. Az autó 1831 mm széles
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Magasra kerültek a hátsó jelzőfények. A far kerekebb, mint manapság dívik
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Jé, egy A3 Sportback! A villanypásztor nem a teheneket a legelőn, minket az aszfalton tart
Ezen gyere át, útzaj! Vajon a sorozatgyártású példányokat is így leburkolják majd?
9 százalékkal javítva a közegellenállási együtthatót a haslemez burkolata
Törpék egymás közt
Törpék egymás közt
Törpék egymás közt
Törpék egymás közt
A gyengébbik 2.0 TFSI jó partner, de nem kiemelkedően sportos. A kerékív-toldatok jól állnak a Q3-nak
A gyengébbik 2.0 TFSI jó partner, de nem kiemelkedően sportos. A kerékív-toldatok jól állnak a Q3-nak
A gyengébbik 2.0 TFSI jó partner, de nem kiemelkedően sportos. A kerékív-toldatok jól állnak a Q3-nak
A gyengébbik 2.0 TFSI jó partner, de nem kiemelkedően sportos. A kerékív-toldatok jól állnak a Q3-nak
Méhsejt-mintázat fémhálóból: egy a lehetséges öt díszburkolatból
Bal felül a csodagomb. A klíma vakon kezelhetetlen
120 ezer forintos extra a kulcs nélküli nyitás és indítás
Ahogy kell: minek a motoros monitor-mozgatás?
Rend és pontosság a motortérben
Többszörös világbajnok a TFSI motortechnológia. Itt egy cseppet harmatos
Minden a helyén. Átlagosan tág határok között állítható, jó fogású a kormány
Fiat 500 XXL: az Audi-szabvány, csapott far értékes litereket vesz el a csomagtérből. Nyilván csak az én szememet csípi
300-valahány lóerő, tökéletesen álcázva: itt a leendő csúcsmodell
A szériamodell nyilván látványosabb karosszéria-elemeket kap majd
A szériamodell nyilván látványosabb karosszéria-elemeket kap majd
Az iszonyú féktárcsák halálba unták magukat a svájci forgalomban
A szériamodell nyilván látványosabb karosszéria-elemeket kap majd
Városi luxus: 4,4 méter, 11,8 méteres fordulókör
Városi luxus: 4,4 méter, 11,8 méteres fordulókör
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Praktikus és stílusos megoldás a csak félig fényezett lökhárító
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Kívülről csak a quattro felirat hiánya árulja el az alapmodellt
Milyen bölcs a rendszer: villamossal a holttérben nem egészséges az előzés
A magas ülések miatt megfelelő a lábtér. A műanyagok illesztései nem mindenütt tökéletesek