Fotó:
Motorsport és dízel technika, ma már nem áll távol egymástól. Itt a költség nem számít.
A nagy kedvenc, a Golf 4 alufedeles 110 lovas motorja. Jól bírja a strapát
Ős tdi blokk. Igaz már nem a lemez szelepfedeles, de szinte azonos az első sorozatokkal.
Scirocco motorterébe varázsolt PD TDI blokk. Sokan szeretik a PD-t, mert forgattyús mechanikája erős.
A turbo végtelenül egyszerű szerkezet, de több tudományág rejtőzik mögötte.
147 ezer kilométer nem megfelelő olajjal a PD TDI-vel. Ekkora mértékű feketeiszap képződés motorhalált okoz.
Egy turbo jellegdiagram. Függőleges tengelyen a nyomásviszony, vízszintesen a légtömeg áramlás. Ez minden turbo alapja.
A diagram kis szigetei az azonos hatásfokhoz tartozó területek. Jó hatásfoknál kicsi a terület, hamar kilépünk belőle, ha módosítunk egy kis nyomást vagy tömegáramot.
Házibarkács motortér egy brazil VW Caddy-nél.
A levegőszűrő legalább nem meleget szív.
Egy szebb motortér, de az intercooler nem örül a sportszűrő által beszívott meleg levegőnek. Jobb, ha kintről, hideget szív.
Egy profi építés alufedeles TDI blokkból. Villanyos adagoló megmaradt.