Fotó:
Tükörsima utakon jó a rugózása, szigorú korlátozások mellett jól megy. A többit majd itthon
Hatalmas. A szélvédő tetején a nyitott üvegtető szélterelője
Ebből a szögből nézve szerény ötajtós, nem pedig 4,7 méternél hosszabb kombi
Egyre markánsabb a Hyundai arculata
Hullámok mindenhol, még a lámpában is
A szokatlan, hullámzó domborulatok formavilága a Hyundai új stílusa. Adtak neki nevet is: Fluidic Sculpture. Folyadékszerű Szobor?
Szokatlanul rövid az orra. Nagy motor nem lesz benne, akkor miért is lenne hosszabb?
Innen nézve egy kis Mondeo, csipetnyi Avensisszel ízesítve
A kilincseket felfűzték egyetlen ívre. Amúgy kulcs nélkül nyílik
Koreában gyártják, és messze nem azonos az Amerikában árult Sonatával
A legtöbb változathoz van motorleállítós-generátortrükkös-keveset fogyasztós csomag, ISG néven
Radar nélkül izgalom lesz a tolatás
LED, mindenhol
Nem egy cirkuszolós autó: az összes figyelmeztető jelzése (övbecsatolás, stb.) meglepően elviselhető
Persze motor is nyithatja a csomagtartót
Nem tűnik a legnagyobb kombinak, de azért megfelelően nagy. Ötajtós nem is készül belőle, csak szedán, kis késéssel
A lámpába épített fénycsík kissé audis. A ködlámpa formája viszont telitalálat
Nem vészesen agresszív az arca
A 70 literes tankjával kimegy a világból, ha dízelmotor van benne
A Xenon opció, a statikus kanyarfény széria
Ilyenből nem sok lesz, bár a 177 lovas csúcsmotor automatával nem is rossz
Dízelből van 1,7-es, meg 1,7-es, továbbá 1,7-es. Mi 136 lóerőset vezettünk, ez automatával jobb volt, mint kézi váltóval
Ilyen, ha csúcs-GLS a kivitel. Puha, minőségi, jól összerakott, a japánokat kenterbe veri. Még a váltókar előtti, zongoralakk-plasztik fedelű tárolórekesz ellenére is
A műszeregység ízléses, és tele van kisebb LCD-kkel
Fűthető kormánnyal is
A váltófület mindegyik automatához alapáron adják, ami ritkaság
Kellemes, távol-keleti formázású komfortülés
Gigantikus hely
Jól berendezett könyöklő
Csak a fotó kedvéért piszkáltam, amúgy teljesen automatikusan működik. És jól
Van sport gomb és hűthető-fűthető ülés
Az automata is hatgangos, bár Norvégiába elég lenne három-négy fokozat
Jó kis navi, érintőképernyővel
Nem szól olyan rosszul ...
Az üvegtető nemcsak hatalmas, de nyitható is
Nekem nem tűnt ránézésre 553 literesnek, még az alatta lévő, három centi mély rekesszel sem. Viszont a sínes rendszerrel jól rendben tartható a cucc
A roló pofozásra nyílik
Ilyen lehajtott ülésekkel. Kár, hogy a támlák nem dőlnek síkba
Íme: a kétfokozatú(!) hátsó(!) ülésfűtés
Tipikus táj, benne kapkodó idegbeteg emberek mindenhol
Kerestünk egy fjordot. A 25 ezer km (!) hosszú tengerpart mentén ez nem kunszt
Szeretik az amerikai kocsikat
Tipikus építőanyag: a fa
A gyümölcshámozás nem erősségük. Vagy most ez a trendi?
A part gránittömbjeiben a robbantáshoz készített furatok szolgáltatják a mintát
Hullámok mindenhol
A lebegő norvég veréb
Borzalmas színek
Giccses, fujj!
Ez úgy reggel fél kilenc. Mivel nem eldönthető, hogy mikor van nappal, inkább fel sem kelnek az emberek
A szálloda lábakon magasodik a víz fölé, ahol egyébként eszkimókajak-oktatást tartottak gyerekeknek