Fotó:
Olyan, mintha középkori módszerekkel vallatták volna: picit megnyújtották felfelé
Nem is olyan nagyon magas a hasa
Sík terepre, esetleg
Mivel normál személyautó alapra építették az emeletes ix 35-öt, olyan, mintha a motor leszakadt volna
Már-már fordos, innen nézva
Nagyon testesnek tűnik, pedig csak magas. Olyan hosszú, mint egy kompakt kocsi: 4 méter 40 centi
Ívek mindenhol. Éppenséggel szódával elmegy a forma, de semmi extra
Így oldalról izmosnak tűnik, de mindent elöl old meg, mint a hiéna
Elfogadható a mérete, akkor is, ha teljes pótkerék van a padló alatt
Ilyen a tolatókamera képe a tükörben. Hasznos, mert hátrafelé szinte nincs kilátás
Jó nagy a csomagtartó. Viszont a hátsó oszlopok akkorák, hogy tényleg semmit sem látni, ha egy parkolóhelyről kell kitolatni
Valódi könnyűfém. A gumi 225/50 R 17-es méretű, nem olcsó
Jól összerakva, rendes formatervvel, nem feltétlenül a legszerencsésebb kék fényekkel
Az alacsonyabbakat az elefántfül-méretű tükrök zavarhatják a kilátásban, de a tetőoszlop is elég vastag
Nem túl puha, de szépen megcsinált és agyonextrázott
Startgombos: automatikusan izzít, és indít, elég egyszer megnyomni. Persze, a kuplunggal együtt
Ha beszélgetnél valakivel...
Tempomat is van benne
A hátsó ablakfűtés gombja adja a szimmetriát a start gombbal
A kesztyű hűthető-fűthető
Szivargyújtó+12 voltos csati: ugye, milyen jó ötlet? És persze USB, aux
Az esti fényerővel ennyi látszik nappal a műszerekből, ha felgyújtjuk a lámpát
Nincs más, mint állandóan fel-le tekergetni a fényerőt
Nem véletlen, hogy ilyen nagy, kéznél lévő gombot kapott
Sztereó a klíma is
Családi hamuzó, öten sem tudják teleszivarozni, akkora
A kulcsjeladó szép nagy
Úgy tűnt, molettebbeknek is elég öblös az ülés, talán derékban terthatna határozottabban
Hátul is bőr-szövet kombó
Itt is elfér bárki