Fotó:
Ránki Dániel / Totalbike
Az IXS nadrág is jól szellőzik, ez a mostani melegben aranyat ér
Kicsit eláll a térdprotektor
Szellőzőzsebek mindenhol
Összesen hat helyen lehet levegőztetni a Nimrod kabátot. Ez rekord
Gore-Tex XCR membránt varrtak az Air-Jet csizmába. Az átlagos motoros csizmákkal ellentétben, nagyrészt nem bőrből készült. Tényleg nem izzaszt, de hogy bírja az esőt?
Ritka, hogy egy csizmában a cipzár alatt is protektor van. Nem csak az ütéstől véd, de talán a boka is nehezebben csavarodik ki benne
Még egy zseb. Ide mehet a feleslegessé váló bélés
Minden hajlatnál szűkíteni lehet a kabátot. Kell is, mert amúgy az én alkatomon csak lógna
Belső telefonzseb, neoprénből. Korlátozottan ütésálló és itt biztosan nem ázik meg a készülék
Kéz cipzár és egy patentsor zárja össze a kabátot. Már tudom, nem kötelező mindig mindent használni
Nem vízálló, de legalább oda is írták
A legfelső patent helyén egy mágnes található. Magától záródik
Ez tényleg nem engedi át az esőt. A kis lamellákat nézzék a cipzár fölött
Igényes reteszelés az alkar szűkítőpántjánál
Két szellőző oldalanként. Az alsó teljesen a hónom alá ér
A drága ruha drága. Nem a magyar átlagrobogós pénztárcája volt a mérce az IXS-nél. Ez a szett körülbelül félmillió forintba kerül
A városi közlekedésben jól vizsgázott, a következő hideg időszakban dől el, hogy mennyi igaz a Nordic kesztyű ígéreteiből
Ablaktörlő gumi a bal hüvejkujjnál. Minden motoros kesztyűre kéne ilyen
Esővisszacsurgás kizárva
Protektorok a kézfejen