Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Méretes darab. Kis csalás, hogy a motor hátsó sárvédője jóval túllóg a hátsó kerék vonalán
Az első sárvédő formája szamuráj-sisakra emlékeztet
Fekete csavaron fehér festék
Ekkora kufferbe igazán jól lehet pakolni
Alig fél év alatt oxidálódott a fékcsövet vezető alkatrész
Pár hónap eég volt, hogy megjelenjen a rozsda a féktárcsán
Tekintélyes méretű nyereg a motorosnak, széles ülés az utasnak. Háttámla nem jár a motorhoz
Nagy trepnin pihenhet a lábunk. A váltót kezelhetjük csak a csizma orrával, vagy talppal-sarokkal is
A plexi és a tartó között éktelenkedik a felázott matrica
Dísztelen műszercsoport, fényezett műanyag házban. Sajnos a látómezőn kívülre esnek
Össze-vissza lógó kábelek, gyorskötözővel rögzítve. A régi egynégyes Intrudernél el tudták ezeket vezetni a kormányban
Nagy LED-es hátsó lámpa
Nagy kipufogó dobok a táska alatt. Nyeregben ülve egyáltalán nem szép a hangja, mint ha diszperites vödörrel a fejemen próbálnék csopper-hangot utánozni
A műbőr borítás és a zár anyaga jól passzol
Szép nagy pedálra lehet taposni, ha fékezni akarunk
A takarólemezen csak a festék kezdett felpattogzani, a rozsda a rögzítő bilincsről származik
Csúnyán karcosodik a váznyak takaró lemeze. Semmi nem ér hozzá a fekete műanyag darabhoz, magától válik ilyen csúnyává
Állítható a fékkar
A blokk előtt kapott helyet a hűtő
Ezek a mattfekete, csőnek tűnő alkatrészek valójában csak burkolólemezek
Ennyire túllóg a műanyag hátsó sárvédő. Szép nagy merevítést tettek alá
A bal oldali dobozba több fér
Erre a csavarra is jutott fehér festék. De miért?!
A dobozon bemélyedés az utas lábának, a lábtartó sarkánál köracélból hajlított védő
A kormányzár külön van a gyújtáskapcsolótól. Érdemes vigyázni elinduláskor, könnyű megfeledkezni róla
Ez azért túlzás. ide por, kosz, sós lé, minden bejut, idővel tökretéve az elektromos csatlakozást
Csak az a kis vékony szivacs-csík tömít. Ennél többre van szükség
Nagy, fekete
Nagy, fekete
Japán kapura emlékeztet a plexi tartója
Nem egy finoman megmunkált alkatrész