Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
2004-től 2009-ig készült ebben a formájában, majd 2011-től ismét feltűnt, Octavia Tour néven, és a mai napig kapható
A műszaki előrelépés oka: már a Golf V. technikáját, padlólemezét használja
Az Octavia-recept nem változott: farban erős kompakt
Nem egy Alfa Romeo, ez tény. De azért takaros
Erőssége a mérete
Bár a tengelytávja nem ide sorolná, a hossza miatt középkategóriásként kezelik. Főleg a közbeszerzéseken
A formához szerintem jobban passzol az eredeti lámpa
A motortérnyitó a rácsok közül ugrik elő
A leggyakoribb motor a benzinesek közül: 1.6 MPI
Átlagosan megy, az ódivatú motor viszonylag jól helyt áll
Nem túl bonyolult. 2005 nyaráig magnó járt hozzá alapból
A vezetőülés magassága állítható
A legnagyobb luxus ebben a példányban: kétzónás, automata klíma
Ő Melody, az alap CD-s rádió. Csodát ne várjunk tőle hangzás terén
Az állítható deréktámasz azért hiányzik, de amúgy elég jó ülés
Hátul is rendesen el lehet férni, ez óriási előrelépés az Octavia I. után
Tároló és hátsó légbefúvó!
Az egy négyzetméterre jutó tárolórekeszek száma magas
560 liter. Nincs kérdésem
Bővíteni ritkán kell