Fotó:
Legalább 3-4 - már meglévő - típust látunk bele, egy azonban biztos: nem kicsi autó
Egységes, senkit meg nem bántó dizájn
Nem kamu-kombi, mint a 159-es Alfa, ebbe a csomagtartóba lehet pakolni. Nem is keveset
Szép a ködlámpa-fényszóró kombó
Messze vannak már az olcsó és silány minőségű Hyundaiok. 2012-ben nem szabad félvállról venni a koreai gyártót
Hullámot vet a ledsor, sötétben jól mutat
Minden porcikájában modern, esetlegességnek nyoma sincs
A tolatókamera képe szép, látószöge nagy, ráadásul pont középen van
Ennek a fogyasztásmérőnek sok értelme nincs, de jól mutat
A start-stop rendszert kapcsolhatjuk ki-be
Aerodinamikailag tökéletes forma
Csak a lőrésnyi ablak miatt tűnik alacsonynak
Ez egy Jaguaron sem mutatna rosszul. Ugye, mennyire igyekvő nép ez a koreai?
Jól, bár eleinte kicsit szokatlanul határozottan fognak a fékek
Minden infót ömlesztve kapunk, de a kevesebb néha több, a kék fénykoszorú a számok alatt nem hiányzik
Na ezért lehet szeretni a Hyundait. Nem feláras az USB-csatlakozó
Remekül kezelhető az érintőképernyős rendszer, de hol is láttuk először ezt az analóg-like hangolósávot? Mercedes?
Lágy vonalakkal ölel minket a kloáka
Kétzónás a klíma
Kellemesen fád beltér, van benne egy kis megérkezés-ingere az embernek
Memóriás, elektromos bőrülések. Luxus, mondom én
Felárért mind a négy ablak automata
Lendületes, menő, csak az a szélesedő középkonzol ne lenne
Hátul van helyünk bőven, itt hosszú órákon át kényelmesen elpihenünk
Nagyon ötletes a mozgatható-kiszedhető és mindenféleképpen variálható osztófal
Kis híján 190 centiméterem mellett már inkább a farcsontomat nyomta a deréktámasz
Szépen, telten szól
Ez tűnt az optimális beállításnak a Black Sabbath-hoz
Gurtnit is rejt
Semmi defektjavító, van esély a gumi megmentésére
Rekeszből van bőven mindenütt
Így azért emberes
Vésznyitó
Nagyon alapmotor, hunyorítva elég az autóhoz, mert a kocsi nem nehéz...
...de tartalékai nincsenek és a legapróbb sietséget is erős fogyasztással bünteti.