Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A légy sem menekül előle, olyan gyors
Hosszú vonatba állíthatók a beültetőgépek
Ilyen szalagon vannak a mikroalkatrészek
Bevizsgáló szem
Százával a szupererős ledek a szemben
Ez a pneumatikus fej, aminek a szívókái felkapják az alkatrészeket
A precíziós működés érdekében rugóval két irányba feszített holtjátékmentesítő fogaskerék
Egy standalone gép, ezeket lehet sorba állítani. Épp most lehúzva az alapjáról, mert így szerelhető
Számítógépek az alapban
Egy műszerfal-panel
Dobló-panel egy selejtes IC-vel
Négy Audi-lámpa egy panelen. A ledeket is Fuji-gép ülteti be
Izzót cserélni minimum nehézkes
SMD-Ponton orr-részlet
Ilyen a Ponton, amit a Fuji gép rajzol
Így épül fel a kerék
Alkatrész-tartalék
Ez a legnagyobb alkatrész, amit fel tud csippenteni a gép
Két kisméretű, egy normál Fuji gép
Befogva a panel
Méretskála
Hogy jobban érzékeljék, ilyen méretű alkatrészekről van szó. Az ott egy karóra
A gép lefényképezi, hogyan sikerült felkapnia az alkatrészt
Fej, ellenőrző szem
Fejmozgató mechanizmus
Épp rávillant, ilyenkor nézi meg az alkatrészt
Ez a Fuji nagy szabadalma: más gépekben rögzített a fej, a Fujikban kivehető, gyorsan cserélhető, mint a nyomtatóban a patron
Sorba állított gépek gyártás közben
Egy magy gép
Másfélék