Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új burákban szélesebbre vették a világítótesteket
A 16-os energiatakarékos abroncsokkal is kegyetlenül ráz
Három C a hátsó lámpában a Superb jele
Gyors csutakolás az ebédszünetben
Joaquin Sanchis Garcia
Új kormányon új embléma
A VR6-oshoz Haldex-4x4 és 7-es DSG jár
Csak a kormány miatt lehet megkülönböztetni az elődtől
A bézs belső Kínában nem luxus, hanem alapértelmezett
Európába elég a normál tengelytáv
A VR6-os valószínű utolsó lakóhelye
230 ló, látszólag egy hengersor, és nagyon illik ebbe az autóba
Egy gazdaságosabb kivitelű csomagtartózáró
Hátul nincs sok értelme a kijelzőnek, mert csak az ülésfűtés kapcsolható