Az 1,4-es TSI is bőven két kiló felett tud menni. A szélvédő előtt látványosan domborodik a géptető közepe
Nem valami feltűnő forma, de sokaknak pont ezért fog tetszeni
Elöl semmi nem változott az ötajtóshoz képest
A kombi Octavia fenekén is ott a Skoda-tipikus hátsó lámpa és a csomagtérajtó jellegzetes élei
Régebben ez a szín csak az RS-ekhez járt, de most már bárkinek lehet Race Blue Octaviája
A hátsó utasoknak még az új Octavia limuzinnál is több fejtér jut, a régihez képest pedig széltében-hosszában is több a tér
Az összkerekes Octavia Combi jól láthatóan magasabb az elölhajtósnál
Az Alpokhoz viszonyítva nem olyan nagy autó, de az előző kombi Octaviához képest 108 mm-t nőtt a tengelytáv
Az összkerekesek hátul multilink felfüggesztést kapnak
A csomagtérajtó nyílása 1070 mm magas és a legszélesebb pontján is ugyanennyi.
Ha Somogybabodba nem is ezzel megy az ember, laza talajon, nagyobb emelkedőkön jó elboldogul a 4x4
Rekeszek, kampók, csatlakozók mindenfelé
Hasznos dolog, hogy mindkét oldalra tettek csomagtérvilágítást
A legelőre rakott csomagokat lesz, aki csak bemászva tudja majd kivenni
Ötféle rádió/fedélzeti szórakoztató központ rendelhető az Octavia Combihoz. A Columbus fantázianevű 8 collos kijelzője már azt is érzékeli, mikor csak közelítünk az ujjunkkal
Semmi különös flanc, csak egyszerű vomnalak. Azért tiszta feketében nem egy hangulatjavító látvány az Octavia beltér
Hasznos és okos megoldás a telefon tartó és egyben antennajel-erősítő rekesz
A motorok mind takarékosabban üzemelnek a korábbiaknál - nem csoda, mindenhol súlyt csökkentettek, optimalizáltak
Így akár 2,9 méteres dolgokat is szállíthatunk
A csomagtér padlóját két magasságban rögzíthetjük...
és akár le is választhatjuk a csomagtér elejét és hátulját. A kalaptartó alatti hálóban kabátokat, esernyőt tárolhatunk
A kéttónusú beltér nagyságrendekkel tágasabbnak érződik, és kellemesebb hangulatot áraszt
Az ülések kényelmesek, akár memóriás, elektromos székeket is kérhetünk
A hátsó doblemez borítása is zajcsillapító anyagból készült