Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Innen nézve erősen más, mint a VW Up. De csak innen nézve
2,4 milliótól indul a gyenge motorral az ötajtós, de a mi verziónk (Ambition) alaphangon 2,6 volt, plusz 108 ezer az extra libazöld metálért. Ja és kell még bele klíma
Ennek nem teliüveg az ötödig ajtaja, mint az Upnak
Kiköpött Daihatsu, nem?
Többen a Szivárvány Klub szimbolikájának nézték a hippis matricázást. A hippik ma pont a célcsoport, pont elég idősek
Elég magasra nőtt, kellemes a beszállás rheumatikus panaszokkal is
Alapvetően el kéne bírnia a motornak a könnyű autót, de a váltó áttételezésével agyoncsapták a 60 lóerős változatot
Városban kínszenvedés vele a gyorsítás, de legalább nincs túlzottan Wartburg-hangja
Bő 14 másodperc alatt futja a százat
Semmi poénkodás, komoly a bele
A kormány le-föl állítható, nekem pont kitakarta 40-140 közöti tartományt a sebességmérőn a karimája
A fordulatszámmérő haszontalanul pici
A klíma még a középső felszereltséghez is feláras
Egybeülés, külön fejtámla nélkül
Meglepően tágas, ahhoz képest, hogy mini, viszont csak két öv van hátul
Fokozatokban állítható a háttámla
A háttámla teljesen sík, deréktájban nem tart
Így lehet levenni a navit, hogy ne lopják el, vagy ha máshol használnánk
Mintha lombfűrésszel vágták volna ki a navi csatlakozónyílását
Szép a képe, gyors és tud magyarul, egyébként Navigon gyártmány, cirka 100 ezerért
Többet tud, mint az átlagos utólagos navi, ez tény
Itt is nézhető a fordulatszám
Ajtózseb, elég nagy
Öt gang, elég is lenne, ha az áttételeket nem a mindennél kisebb szabványfogyasztásra méretezték volna
Ugye, hogy elfért volna még egy ablakemelő gomb?
Íme a telefontartó. Kiváló ötlet
Kibillentős
Ja, és az öv magassága nem állítható. Ejnye
Nem pici, de kopár. A VW Uphoz van egy álpadló is, ebből hiányzik
Így dől előre
Ilyenkor van egy lépcső a raktérpadlóban, de közel egy köbméter a hasznos tér
Burkolva szebb lenne
Mindenből a legolcsóbb
Az apró motor 60 lóerős kivitele inkább vidékre való. Hangsúlyozottan sík vidékre
A légszűrőház ne tévesszen meg senkit, a motor bő arasz hosszú