Fotó:
Sok rajta kicsit az ív, a trükk
Egy csomó rács vak
Innen is látszik, hogy nem látni sokat bentről ha valaki a hátsó ülésen ül
Megvan az alap Focus-forma
Innen volna, onnan vonal, na meg az a hátsó lámpa... Nem kellett volna
Aktív diffi, igaz csak ESP-vel megvalósítva
Nem rosszak az arányai, hely is van bent
Pirosban nem feltűnő a hátsó lámpa
Iszonyat erős
Enni szinte nem kér, ami érthetetlen a lóerők ismeretében
Brutális méretű műszerfaltömb
Megvilágított pohártartó
Besimul a kézifékkar
A legprimitívebb motoros ülés, de beválik, és jó mélyre leereszthető
Trükk nincs, de nagy, kényelmes
Az a műszerfal-sarok veri le az ember térdét, ha nem vigyáz
Kivételesen ezek a kékek jók a műszerfalon
Hat gang, az utolsó iszonyat hosszú
Sztereó klíma
Teleki téri gombpiac
Túlterhelték a kormányt gombokkal. Mi ez, Citroen?
Ügyes a sokrészes fedélzeti számítógép-kijelző
Ledes belső világítás
Egész pult van a belső lámpák vezérlésére
Kulcs nélküli indítósdi
Ott a műszerfal lenyomata
Ülséfűtés is volt
Nem nagy, de használható rekesz
Egy másik, apró rekesz
Már nem az embléma elfordítása után, kulccsal nyitható, hanem szokványosan
Itt a biztosító-kallantyú
Nem vicc az az Ecoboost felirat
Hely akad bőven, csak szubjektíve rossz itt
Használhatatlan üreg elfeledendő Kinder-figuráknak
Az a tankajtó
A trükkös, mellétankolást kizáró Ford-féle betöltőnyílás
Nem a gumik zaiosak, ezek jó fajták
Nagy fékek
Feláras az úgynevezett Z-kézifékkar
Lapos, széles
Nincs sok varia, de használható
Egyedi kalaptartó-zsinór rögzítés
Van pótkerék!