Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Seat új orra, kissé semlegesre formáva
Még innen sem gyanós, pedig Mlada Boleslavban született ez is
A vizuális átverés működik: limuzinnak tűnik, pedig ötajtós
Innen már tényleg Rapid
Nyugi, a hátsó ablaktörlő feláras, ha nem tetszik
Ennek is vagy fél köbméter csomagtere
Nincs négy és fél méter, és ez mindenre elég
Gyakorlatilag csak a kormány különbözik a Rapidtól
Hogy mi jut erről az eszembe? Hát az első Fabia
Az ülés kisautóülésnek elmegy, nyilván egy középkategóriás modellben már nem
Nincs túlformázva, de hely az van bőven. Az alapkivitelen a támlák is osztatlanok
Ekkora halat fogtam
Hatalmas az ötödik ajtó nyílása, bármi befér
550 liter az 550 liter
A motor lökettérfogata 458-szor férne be a csomagtartóba
A lámpák, és úgy általában a Toledo orra nem sikerült annyira markánsra, mint a Leoné
Polo-kilincs
A 105 lovas TSi a harmadik, alulról. Azért az 1,2-es szívómotort meggondolnám...
A két tónus jót tesz neki, látványra jó a műszerfal. Tapintásra már kevésbé
Ez már egy extra kormány, bőrrel, kényelmes dudorokkal és mélyítésekkel
Ez is dézsávü-kategória
Bár kétoldalasnak is tűnhetne, ez egy egyoldalas automata klíma
Ezt lehetne szebben
Műszeregység, monokróm kijelzővel
Kilincs, leegyszerűsítve
Akármilyen hihetetlen, de négy villanyablak van benne
Bővítve közel másfél köbméter
Ez már kötelező a Seatokon
A világ legegyszerűbb futóműve hátul
A kézifékblokkoló könyöklő is előkerült valamelyik raktárból
Egész pontos kis váltó ez
Ülésmagasság-állítás is van
A nagy Toldeo naggyá tette a Toledo nevet
A második generáció és az első csalódás
A harmadik nemzedék bukás volt