Fotó:
Született 1986-ban.
Nehéz vele lassan menni.
Az első generáció 1984 és 1989 között volt gyártásban.
Egyike az 163845 darabnak.
A sajtó egy része azon spekulált, hogy vajon a Toyota a Fierót koppintja. Az igazság hogy az MR2 tervei már félig kész voltak mikor a GM bejelentette a saját olcsó középmotorosát.
Négy különböző felnivel lehetett rendelni...ez egy ötödik garnitúra.
A derékig érő autóba nem könnyű beszállni.
MR2: Midship runabout two-seater vagy mid-engined real-wheel drive two-seater azaz...
...közepes, kétüléses futkározó vagy középmotoros, hátsókerekes, kétüléses.
Két csodás dolog, az egyik ritka a másik már eltűnt: ablakkeret nélküli ajtó és bukólámpa.
Létezett belőle kabrió is, de csak tizenöt darab készült.
A súly 44.5 százaléka elöl és 55.5 hátul.
0.35 az alaktényezője...
...a szárny nélkül 0.36.
Tud rohadni...
...de nagyon!
1984-86 között dupla-beömlő volt az ajtó mögött. 1987-től már szimpla.
Mielőtt elfelejtené...
Típushiba: a szellőző alatt felgyülemlő víz a generátorra csöpög. Ebben a példányban is csörgött a generátor-csapágy.
A légszűrő utólagos módosítás.
7500-ig lehet forgatni az apró motort.
Míg a motorok Shimoyamában készültek, az összeszerelés Sagamihara városában volt. A helyi üzemet nyugdíjas Toyota-dolgozók hozták létre, mert tovább akartak dolgozni.
Erre való!
Nem lehet megunni...
...de tényleg!
Kézre áll az ötsebességes váltó
Klasszikus japán belsőépítészet
Elektromos ablak és tükör ott volt az extralistán...
...de a napfénytetőt kézzel kell nyitni.
Meglepően kényelmesek az utólag beszerelt ülések.
Ennyire nyílik a tető...nagyon tud zörögni.
Az első csomagtartót teljesen betölti a pótkerék, de a hátsó is csak jelzésértékű...a fedél már nem bírta el a saját súlyát, de segített a seprű.
Először M90-nek majd X100-nak hívták a projektet és Lotus-Toyotaként akarták értékesíteni a Toyota márkakereskedésekben. A japánok viszont aggódtak hogy az angolok nem lesznek képesek hozni a Toyota-minőséget, úgyhogy vétózták a projektet.
Egy emberként hördült fel a '83-as Tókiói Autószalon közönsége az SV-3 láttán
Az MR2 őse: SA-X