Fotó:
Vályi István / Totalcar
Életciklusa felén túl ráfért egy ilyen menő makeup. Csak azt nem értem, miért nem korábban?
Jól mutat itt a nagyon keveset fogyasztó dízelmotorjával, de az erdei útról ne forduljunk le
Három centimétert emeltek rajta az alapváltozathoz képest
A kétszázezer forintos XMOD-ságnak vannak praktikus előnyei is: a fekete plasztik karcolódik és kapja a kavicsok zömét, nem a fényezés
Ez olyan izé...feng-shui
Ilyen talajon még nem kell pánikba esve átrakni a kipörgésgátló üzemmódválasztóját "laza talaj"-ra. Ettől lazábbon viszont nyugodtan kapcsoljuk ki teljesen
Ezekre nincs panasz
A ködlámpákat nem védi rács, illetve semmi sem
Ide való...
...sok cefrés hordót elvisz, ha kell. A beltér remekül variálható
Amennyire Cross, annyira utcai is, semmi káros mellékhatását nem érezni a hétköznapi közlekedéskor
A rövid Scénic olyan, mintha nem lenne befejezve
A fekete-fehér mindig is menő volt
Hosszú orr, tömpe far
Ezeket lehet ütni-vágni, azért vannak. Én simán árulnám ezt a kiegészítő-csomagot otthoni, felragasztós változatban is
Jókora tükrök, magasan
Jól áll neki a lemenő Nap fénye
Ha választani lehetne, akkor inkább a kis rekeszt kérném helyette. Sok értelme nincs
Meglepően pontos és precíz a hatsebességes kéziváltó, kifejezetten hosszú ötödik-hatodik fokozattal
Minimális vidéki, maximális városi használatban, nem csigaként. Ez remek
Könnyen áttekinthető, bár egyszer random elsötétült
Csak a navi
Jól néz ki a kárpit és az ülések is, de utóbbiakban azért sokat fogunk nyöszörögni
Szép részlet
Valahogy nem sikerült megtalálnom benne a helyem, de utastársaimnak sem
Külön-külön tologathatóak a hátsó ülések és persze a támlájuk is állítható: helyből van elég
Innen nézve egy kicsit papucsforma, de jó
Ez azért bőven-vastagon elég mindenre
Nyári zápor elöl bújtam már ide a tóparton, tök kényelmesen elférni
A géptető-sárvédő találkozásánál csúnya hézag. Szintben és lemeztávolságban is más