Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyáltalán nem kombiszerű, inkább fura ötajtósnak tűnik
Az új Clio formája nagyon sokkal jobban sikerült, mint az elődjéé, pedig gyakorlatilag ugyanazt a platformot csomagolták újra
A LED-es menetfény széria
Igen, látom, nincs rajta rendszám. Leesett
Lényegében olyan hosszú, mint egy ötajtós Mégane, de nagyobb a csomagtere. Könnyű kisakkozni a gyenge pontot: a hátsó ülés
Összesen 443 liternyi csomagtartója van, ez elég
Magas, de keskeny
Jopofán néz ki, ahogy hátrafelé szűkül az üvegfelület, viszont hátrafelé alig lehet kilátni emiatt
A formatervező részleg magára talált, átgondolt fénytörések, jó dizájn. Ezt akkor is elismerném, ha nem tetszene
A rugózása nem kényelmes, viszont jól megy és relatíve jól terelgethető
Színesben is lehet rendelni a belső teret, de ahhoz a csúcskivitelt kell választani, nem a közepes Expressiont
Egyszerű, nem túlcsinált belső, itt-ott puha felületekkel. A mai kisautókhoz viszonyítva ez komoly fegyvertény
Az Expression kivitel ülésének már állítható a magassága, a kormány pedig végre tengelyirányban is állítható
Három személynek persze, hogy keskeny, de igazából a lábnak sincs nagy hely
Magam mögött ennyi hely van a támláig, 173 centi vagyok
Ez így nem tűnik nagynak, a titok a padló alatt bújik meg
Egy gyerekbringa, és megtelt
A csomagtartó alatt egy 10 centi mély rekesz van, ha kell a tér, érdemes kidobni az álpadlót, és akkor van is
Így bővíthető: a lépcsőt hidalja át dupla padló
Még ide is jutott egy kis zongoralakk-utánzat. És tempomat-gomb
A sebességmérő digitális, a hideg motorra, csak piktogram figyelmeztet
Éjjel elég látványos
Nem nehéz rájönni, honnan van a navi szoftvere
És végre: USB+aux
Manuális a klíma, kicsit alulméretezettnek tűnik a szellőzőrendszer
A kártya nem automata. Kis figyelmetlenséggel fordítva is bement
Kis pakolóhely
Ide akarták az RCA-csatlakozót tenni, de belátták, hogy jó lesz az USB
Nincs esőérzékelő, de nem is kell
Na, a sok szép textúrájú műanyag közül annyi puha, amennyi a könyökünk alatt van
Bassreflex? Csak hát nem 12-13 centis hangszóró kéne hozzá
Íme a luk
Hátul kurbli. Villany csak a csúcsverzióhoz kérhető, felárért
Ez a középkonzol, gondolom, ezt nem kétoldalas ragasztó tartja
Rejtett kilincs
Három kattanásig töltsd
Íme a szerszámok...
...amelyeket kiemelve leereszthetjük a karral a valódi pótkereket alulról
Íme a pótkerék és a nem túlbonyolított futómű
Az egész alja burkolt, még a hátsó csatolt hosszlengőkaros híd is
Három henger, 900 köbci, elbírja ez?
Gázrugó, bizony!
Gyönyörű a felni textúrája, csak nagyon beleég a fékpor
Tetőléc is van