Fotó:
Az RS4 beltere tele van karbonszálas műanyaggal
8000 fölé is pörgethető a V8-as
Sportos, elegáns, ízléses
Kerámia fék
Kerámia fék
Legalább 25 autó volt, a legolcsóbb 15, a legdrágább 30 millió
Legalább 25 autó volt, a legolcsóbb 15, a legdrágább 30 millió
Ez a sok böszme kombi 5,3 másodperc alatt százon van
Valószínűleg utoljára láttam ennyi S8-ast egy kupacban
Az S8-asba is jutott karbonszál bőven
Az S8 és az S6 tiptronicos
Jobbra fel, balra le
Az S6-osban és az S8-asban ugyanaz a motor van, de az S8-asban szebb a hangja
0-100 km/h: 5,3 s
0-100 km/h: 5,2 s
A karvalylámpa az RS4-nek is jól áll
A világ egyik leggyorsabb kombija
És a hangja még szebb
Naná, hogy alumínium pedálok!
Az RS motorjának a látványa is hátborzongató
Az RS motorjának a látványa is hátborzongató
0-100 km/h: 4,9s
Az RS4 kopoltyús szoknyája
Csúsztasd meg, de a bójákra vigyázz!
Boldog TT-k a szlalompálya előtt
Kicsi, lapos és nagyon jó autó
Rövid fejtágítás a feladat előtt
Az elegáns óriásban alig érezni a sebességet
Az elegáns óriásban alig érezni a sebességet
Vészfékezési gyakorlat, aki bóját talál, az tör vagy gyilkol
Vészfékezési gyakorlat, aki bóját talál, az tör vagy gyilkol
A krómkeret nagyon vagány
A V10-es nem forog annyit, mint a V8-as
És a leleplezés...
És a leleplezés...
És a leleplezés...
És a leleplezés...
Az Audi R8 a Lamborghini Gallardo alapjaira épül
Az Audi R8 a Lamborghini Gallardo alapjaira épül
Az Audi R8 a Lamborghini Gallardo alapjaira épül
A végletekig elegáns és sportos
A 420 lóerős V8-as kikukucskál a hátsó szélvédőn
A 420 lóerős V8-as kikukucskál a hátsó szélvédőn
Boldog és kíváncsi kolléga
Boldog és kíváncsi kolléga
Elöl van a csomagtartócska
Elöl 18-as felni van az R8-on
Egy szupersportkocsi váltója így nézzen ki, nem másképp!
A szokásos Audi-vonalak